El Tribunal de Justícia de la Unió Europea ha confirmat aquest dijous la legalitat d’una ajuda estatal de 321 milions d’euros aprovada per Alemanya per a la reestructuració de la companyia aèria de xàrter Condor, després dels forts números vermells provocats per la pandèmia de la Covid19. Amb aquesta sentència, la cort europea revoca la decisió inicial que havia anul·lat la mesura i rebutja de manera definitiva el recurs presentat per l’irlandesa Ryanair.
La Comissió Europea havia donat llum verda per primera vegada al juliol de 2021 a aquest programa de suport públic, però la companyia de baix cost irlandesa va decidir portar el cas davant la justícia comunitària per sol·licitar que es deixés sense efecte.
En un primer pronunciament, el Tribunal General va donar suport a les al·legacions de Ryanair, cosa que va obligar Brussel·les a refer l’expedient. Així, l’Executiu comunitari va adoptar una nova decisió l’abril de 2025, ajustada a les indicacions del TJUE, en què tornava a autoritzar l’ajuda. Aquesta segona aprovació també va ser impugnada per Ryanair i de nou anul·lada en primera instància.
Ara, el Tribunal amb seu a Luxemburg es pronuncia en cassació i opta per desestimar íntegrament l’últim recurs de Ryanair, resolent al mateix temps que l’ajuda de 321 milions d’euros s’ajusta a les normes sobre competència i ajuts d’Estat de la Unió Europea.
Segons la Comissió Europea, en aquesta segona decisió es va verificar que Condor està executant un ampli pla de mesures de reestructuració destinat a assegurar la seva viabilitat a llarg termini. A més, Condor i el seu nou inversor privat, Attestor, aporten una contribució significativa a l’esforç financer, ja que assumeixen més del 70% del cost total de la reestructuració, d’acord amb Brussel·les.
En la seva sentència, el TJUE determina que el Tribunal General va cometre un error de Dret en concloure que la Comissió no havia valorat si la mesura en qüestió respectava el requisit d’un repartiment adequat de les càrregues.
Pel que fa a això, l’Alta Cort entén que la Comissió va considerar de manera implícita que no calia fer aquesta anàlisi, atès que només s’exigeix quan el beneficiari encara conserva un patrimoni net després que les pèrdues siguin absorbides pels inversors existents, circumstància que no es donava en el cas de Condor.