El sindicat Alternativa Ferroviària ha presentat una denúncia davant la Fiscalia del Tribunal Suprem contra el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, per una presumpta revelació de les gravacions de les comunicacions entre el Centre de Regulació i Control d’Atocha de Adif i els maquinistes dels trens implicats en el sinistre mortal registrat a Urda (Toledo) el passat 28 d’octubre.
En l’escrit de denúncia, al qual ha tingut accés Europa Press, l’organització sindical sol·licita que s’indagui la possible existència d’un delicte de revelació de secrets o d’informacions reservades i, si escau, de revelació d’actuacions processals declarades secretes.
Alternativa Ferroviària recorda que el titular de Transports va comparèixer públicament el mateix dia de l’accident davant els mitjans de comunicació des del Centre de Control de Adif a Atocha, on, segons el sindicat, «va donar a conèixer informació procedent de les gravacions de les comunicacions ferroviàries relacionades amb l’accident».
En la denúncia es subratlla que Puente va assenyalar en aquesta compareixença: «Hem escoltat unes gravacions que s’extreuen de les comunicacions», assumint així de manera pública que havia accedit al contingut d’aquestes gravacions abans d’informar sobre les circumstàncies del sinistre.
El sindicat afegeix que el ministre també va afirmar: «Hem pogut escoltar, no tots, perquè evidentment els àudios que més ens interessa saber eren els dels trens accidentats, però hem comprovat com es dona la instrucció als altres trens i en una de les ocasions també es dona de manera equivocada i és el Maquinista d’un dels trens el que corregeix el Centre de Control i li diu: “No pot ser marxa normal, té que ser marxa a la vista”. L’operari diu: “Ah, sí. marxa a la vista”. I això és el que hem escoltat».
Per a Alternativa Ferroviària, amb aquestes manifestacions Puente «no es va limitar a comunicar informació general sobre l’accident ferroviari, sinó que va fer públic el contingut concret de comunicacions operatives registrades per Adif», va detallar «les instruccions impartides des del Centre de Control» i va relatar «l’intercanvi verbal mantingut amb un dels maquinistes, informació a la qual havia tingut accés en l’exercici de les seves responsabilitats ministerials».
A judici del sindicat, "les comunicacions revelades" formen part "de registres operatius de seguretat ferroviària, la conservació i custòdia dels quals correspon als sistemes de comunicació utilitzats per Adif, i el contingut dels quals constitueix una font de prova rellevant per esclarir les causes de l'accident i les possibles responsabilitats que se'n puguin derivar".
Per aquest motiu, Alternativa Ferroviària considera "necessari" aclarir si Puente, "coneixent el caràcter reservat d'aquestes comunicacions per raó del seu càrrec, va procedir a revelar informació que no s'havia de divulgar, així com si les gravacions el contingut de les quals va fer públic havien estat incorporades a les actuacions judicials declarades secretes" per la jutgessa d'Orgaz (Toledo) que instrueix la causa.