El sindicato Alternativa Ferroviaria ha interpuesto una denuncia ante la Fiscalía del Tribunal Supremo contra el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, por una presunta revelación de las grabaciones de las comunicaciones entre el Centro de Regulación y Control de Atocha de Adif y los maquinistas de los trenes implicados en el siniestro mortal registrado en Urda (Toledo) el pasado 28 de octubre.
En el escrito de denuncia, al que ha tenido acceso Europa Press, la organización sindical solicita que se indague la posible existencia de un delito de revelación de secretos o de informaciones reservadas y, en su caso, de revelación de actuaciones procesales declaradas secretas.
Alternativa Ferroviaria recuerda que el titular de Transportes compareció públicamente el mismo día del accidente ante los medios de comunicación desde el Centro de Control de Adif en Atocha, donde, según el sindicato, "dio a conocer información procedente de las grabaciones de las comunicaciones ferroviarias relacionadas con el accidente".
En la denuncia se subraya que Puente señaló en esa comparecencia: "Hemos escuchado unas grabaciones que se extraen de las comunicaciones", asumiendo así de forma pública que había accedido al contenido de dichas grabaciones antes de informar sobre las circunstancias del siniestro.
El sindicato añade que el ministro también afirmó: "Hemos podido escuchar, no todos, porque evidentemente los audios que más nos interesa saber eran los de los trenes accidentados, pero hemos comprobado cómo se da la instrucción a los otros trenes y en una de las ocasiones se da también de manera equivocada y es el Maquinista de uno de los trenes el que corrige al Centro de Control y le dice: 'No puede ser marcha normal, tiene que ser marcha a la vista'. El operario dice: 'Ah, sí. marcha a la vista'. Y eso es lo que hemos escuchado".
Para Alternativa Ferroviaria, con estas manifestaciones Puente "no se limitó a comunicar información general sobre el accidente ferroviario, sino que hizo público el contenido concreto de comunicaciones operativas registradas por Adif", detalló "las instrucciones impartidas desde el Centro de Control" y relató "el intercambio verbal mantenido con uno de los maquinistas, información a la que había tenido acceso en el ejercicio de sus responsabilidades ministeriales".
A juicio del sindicato, "las comunicaciones reveladas" forman parte "de registros operativos de seguridad ferroviaria, cuya conservación y custodia corresponde a los sistemas de comunicación utilizados por Adif, y cuyo contenido constituye una fuente de prueba relevante para esclarecer las causas del accidente y las posibles responsabilidades derivadas del mismo".
Por este motivo, Alternativa Ferroviaria considera "necesario" aclarar si Puente, "conociendo el carácter reservado de dichas comunicaciones por razón de su cargo, procedió a revelar información que no debía ser divulgada, así como si las grabaciones cuyo contenido hizo público habían sido incorporadas a las actuaciones judiciales declaradas secretas" por la jueza de Orgaz (Toledo) que instruye la causa.