Renfe y Adif tienen en marcha el diseño de un centro de control integrado en Cataluña que todavía no cuenta con calendario definido y que, según fuentes de Renfe, se concibe como una herramienta clave para optimizar la información al usuario: “No lo haremos en dos meses, nos llevará un tiempo”.
Desde la compañía sostienen que para reforzar la difusión y la comunicación es esencial disponer de este centro compartido entre el administrador de la infraestructura y el operador que aporta maquinistas, trenes e información, si bien asumen que se trata de un proyecto “a largo plazo”. Hasta que este dispositivo no esté operativo, están volcando esfuerzos en alternativas transitorias, como la puesta en marcha de un grupo de trabajo específico sobre esta materia.
Han subrayado además que la gestión diaria de la red se apoya en una interacción constante con Adif y que, precisamente para agilizar ese intercambio, se han incorporado tres profesionales de Renfe por turno al centro de Adif en Estació de França. Estas personas actúan como transmisores directos de los datos operativos y su presencia supone “un paso más hacia la integración”.
Con estas nuevas figuras, sumadas al personal de refuerzo desplegado en varias estaciones de cabecera, Renfe dispone de un mayor control de lo que sucede en la red y puede ofrecer una previsión más ajustada de lo que ocurrirá en los minutos siguientes: “Desde mediados de febrero, cuando se hicieron estos cambios, la información es más fidedigna”.
Aunque Renfe ha preferido no facilitar números concretos sobre el volumen de incidencias, ha remarcado que cada una presenta particularidades y se aborda de forma específica. Por ello, han precisado que pueden transcurrir entre 5 y 10 minutos hasta que el centro de control logra determinar con exactitud qué está pasando, cómo abordarlo y puede trasladar “exactamente lo que está pasando”.
CENTRO DE GESTIÓN DE EL CLOT
En la actualidad, los 1.200 kilómetros de vía, las 982 circulaciones diarias, las 107 estaciones y los 272 trenes de la red de Rodalies se supervisan, por parte de Renfe, desde el Centro de Gestión de Operaciones (CGO) situado en la estación de El Clot. Allí, unas 30 personas por turno —las 24 horas de los 365 días del año— se ocupan de asegurar las circulaciones previstas, resolver las incidencias y ofrecer información en tiempo real.
El área operativa de este centro, conectada de forma directa y en comunicación continua con el Centro de Regulación de la Circulación (CRC) de Adif, se encarga de interpretar las mallas de trenes —su programación— y de gestionar cualquier imprevisto que afecte al servicio.
Paralelamente, el área informativa tiene como misión trasladar los avisos a los viajeros a través de diversos canales: la megafonía de las estaciones, tanto en directo como programada; la megafonía embarcada en los trenes; las redes sociales, y los paneles de información que se muestran en las estaciones, entre otros soportes.
Este equipo también anota en el sistema, mediante su aplicación Copérnico, que constituye la herramienta central del centro, todas las incidencias que se reciben en tiempo real: “Es importantísimo dejar una trazabilidad de todo”.