Renfe reactivará tras el verano la licitación de su empresa de autobuses tras el aval del Tribunal

Renfe relanzará en septiembre la licitación de su sociedad de autobuses tras el aval del TACRC, introduciendo cambios en contrato, solvencia y flota.

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Pasajeros de la línea de alta velocidad Madrid-Málaga llegando a la capital malagueña en autobús desde Antequera Álex Zea - Europa Press

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Renfe tiene previsto reanudar en septiembre el procedimiento de licitación para poner en marcha una sociedad de autobuses que garantice el servicio cuando no sea posible la circulación en tren, una vez que el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) ha respaldado los principales pilares del proyecto planteado en un inicio por la operadora.

El concurso fue impugnado por las patronales del sector y el TACRC estimó solo parte de sus argumentos, lo que llevó a la anulación de la licitación. No obstante, Renfe subraya ahora en un comunicado que el Tribunal también desestimó varios de los recursos de las asociaciones empresariales y ratificó la legalidad esencial de la iniciativa.

En particular, el Tribunal ha tumbado las alegaciones que defendían que este servicio podría invadir el ámbito de los servicios de transporte de viajeros por carretera, al concluir que se trata de una actividad plenamente ligada a la prestación ferroviaria.

Del mismo modo, el TACRC ve ajustado a derecho que este dispositivo se utilice tanto para hacer frente a incidencias operativas imprevistas como para atender interrupciones programadas derivadas de obras en la infraestructura ferroviaria. Igualmente, valida el régimen jurídico elegido y rechaza las críticas formuladas sobre la transparencia y la publicidad del procedimiento de contratación.

Además, el órgano administrativo respalda la necesidad de que Renfe disponga de medios operativos en territorios como Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía, al considerar que obedecen a necesidades efectivas de continuidad y calidad del servicio ferroviario.

Respecto a las objeciones que sí han sido aceptadas y que Renfe deberá corregir, se refieren sobre todo al diseño del contrato en un único lote de ámbito estatal, a los criterios de solvencia económica y técnica exigidos a las compañías licitadoras, al número mínimo de vehículos requeridos y al plazo de duración contemplado para la sociedad.

Renfe indica que incorporará estas modificaciones en el nuevo pliego con la intención de volver a sacarlo a concurso el próximo mes de septiembre.

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