Europako Batasuneko Justizia Auzitegiak ebatzi du ostegun honetan aire konpainia batek ez duela atzerapen baten konpentsazioa ordaintzeari uko egin dezakeen aire espazioan murrizketen ondorioz trafikoaren kudeaketako arazoak aipatuz. Aire konpainiak egoera konkretu bakoitza aztertu behar du eta gertakari hori egoera berezi bat dela frogatu behar du.
Horrela, EBko organo judizial gorena azpimarratzen du halako gertakariak ez direla automatikoki "egoera berezi" bat, garraiatzaileak bidaiariari kalte ordaina ordaintzeko betebeharra betetzetik libratzeko aukera ematen diona. Horregatik, Auzitegi Orokorraren epai bat baliogabetzen du, lehen instantzian, urtarrilean, halako kasuak aire konpainiaren eraginkortasun kontrolaren kanpo gelditzen zirela kontsideratu zuen.
EBko Abokatu Nagusiak jada ohartarazi zuen arrisku larria dagoela Batasuneko Zuzenbidearen batasun eta koherentziarentzat lehen epai horretatik sortutako arrisku bat, eta horrek TJUEri gaiari berriro aztertzeko eta orain behin betiko iritzia emateko bultzatu zion.
Auziak Esmirna (Turkia) eta Varsovia (Polonia) artean zituen bidaiari baten kasuan sortzen da, bere hegaldiak hiru ordu baino gehiago atzeratu baitzen. Hori egiteko asignatutako hegazkina berandu iritsi zen aurreko hegaldi baten atzerapenengatik, Hungaria eta Errumania arteko aire espazioan murrizketen ondorioz, eguraldi baldintza txarren ondorioz, eta horri aurreko atzerapen bat gehitu zitzaion, ibilbidea hasi aurretik detektatutako akats tekniko baten ondorioz.
Bidaiariak 400 euroko konpentsazioa eskatu zuen, hiru ordu baino gehiagoko atzerapenetarako aplikatzen den europar araudiarekin bat etorriz. Hala ere, kasua ezagutzen duen estatuko organo judizialak galdera bat planteatu zion TJUEri aire espazioan murrizketak posible den egoera berezi gisa kontuan hartu behar diren argitzeko, atzerapena kalte ordain eskubidea aktibatzen duen muga azpitik kokatuko lukeena.
Luxenburgoan egoitza duen Auzitegiak zehazten du aire trafikoaren kudeaketa erabaki guztiek ez dutela berez "egoera berezi" gisa kontsideratu behar, izan ere, aire konpainiek "ohiko eta arruntean" aurre egiten dioten egoera bat da.
Egoera berezi baten existentzia baloratzeko, TJUEren arabera, aire espazioaren murrizketa sortu zuen gertakaria banan-banan aztertu behar da eta konpainiak nahikoa frogatu behar du, bere izaeragatik edo jatorrigatik, egoera hori bere kontrol eraginkortik kanpo dagoela.
Hala ere, Auzitegiak onartzen du erabaki hauek inguruabar extraordinarioak izan daitezkeela, halako larritasunera iristen direnean, eragindako hegaldiaren segurtasunez eta hasierako ordutegiaren arabera funtzionatzea eragozten dutenak, izan ere, kasu horretan airelinearen eraginkortasuneko kontrolaren kanpo geratuko lirateke.
Hala egoera batean, atzerapena gertakari horren eta beste faktore baten, adibidez, arazo tekniko baten, konbinazioari dagokionean, atzerapenaren denbora osoaren parte extraordinarioari egotzi beharko zaio, bidaiariak konpentsaziorako eskubidea duen ala ez zehazteko.