“Rail Map 2030” delakoak, trenbidezko merkantzien garraioa indartzeko eta hornikuntza-kateetan integratzen laguntzeko prestatutako ibilbide-orri bat, asteazken honetan aurkeztu da “Merkantzien Trenbideko Garraioaren Protagonisten Foroa” esparruan, Espainiako Trenbideen Fundazioak aste honetan bertan jakinarazi duenez.
Iragitzita dagoen dokumentu ireki gisa eta etengabe eguneratuta egongo den gisa pentsatuta, planak, momentuz, 30 enpresa eta entitateren parte-hartzea du. Operazio-eredu bosten azterketa jasotzen du —zeinak trenak karga-garraioan sartzeko formula desberdinak azaltzen baitituzte—, bost oztopo nagusiren detekzioa —besteak beste, oraindik nahikoa finkatu gabe dagoen eskaera bat edo atez ateko katearen fidagarritasun mugatua— eta “merkantzia gehiago trenera igo daitezela” lortzeko hamaika gomendio giltzarri.
Gomendio horien artean sartzen dira potentzial handiagoa duten trafiko eta korridoreak kokatzea, proposamenak kargatzaile eta erabiltzaileekin alderatzea, egikaritu beharreko jarduketen, arduradunen eta egutegien zehaztapen zehatza ezartzea, eta aurrerapenak neurtzeko aukera emango duten adierazleak finkatzea ere, fundazioak ohar batean zehaztu duenez.
“Rail Map 2030” Merkantzien Trenbideko Garraioa Sustatzeko Lantaldearen lanaren emaitza da; apirileko hilabetean eratu zen talde hori eta bultzatu zuten Atlantiar Korridorearen Komisionatuaren Bulegoak, Logistikako Espainiako Zentroak (CEL) eta Trenbideko Plataforma Teknologiko Espainiarrak (PTFE). Azken horren zuzendaritza-burua Espainiako Trenbideen Fundazioan dago, eta idazkaritza teknikoa IDOMen esku.
Lau entitate sustatzaileek ostegun honetan esku hartu zuten txostenaren aurkezpenean, Atlantiar Korridoreko komisionatuak gidatutako mahai-inguru batean; José Antonio Sebastián Ruiz komisionatuak modaratu zuen, eta Espainiako Trenbideen Fundazioko zuzendari gerenteak eta PTFEko gerenteak, Ángeles Táulerrek, hartu zuen parte.
“Lanak aukera eman du eskaeraren premien kontrastea egitea zerbitzuak emateko egungo baldintzekin, zailtasun nagusiak identifikatzea eta merkatuaren benetako premiei erantzuten dieten irtenbideetara aurrera egitea. ‘Rail Map 2030’ek partekatutako diagnostiko hori jasotzen du eta hortik abiatuta etorkizuneko jarduketak bideratzeko oinarri bat ezartzen du, kate logistikoetan trenaren erabilera handitzeko”, azaltzen du Atlantiar Korridoreak bere webgunean.