El “Rail Map 2030”, una hoja de ruta destinada a potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y a favorecer su integración en las cadenas de suministro, se ha dado a conocer en el marco del “Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías”, según ha comunicado este viernes la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Concebido como un documento abierto y en permanente actualización, el plan cuenta por el momento con la participación de 30 empresas y entidades. Recoge el análisis de cinco modelos operativos —que ilustran distintas fórmulas para incorporar el tren al transporte de carga—, la detección de cinco barreras principales —entre ellas una demanda aún poco consolidada o la limitada fiabilidad de la cadena puerta a puerta— y once recomendaciones clave para lograr que “más mercancías se suban al tren”.
Entre estas recomendaciones se incluyen la localización de tráficos y corredores con mayor potencial, el contraste de las propuestas con cargadores y usuarios, la definición detallada de actuaciones, responsables y calendarios, así como la fijación de indicadores que permitan medir los progresos, detalla la fundación en una nota.
El “Rail Map 2030” es fruto del trabajo del Grupo de Trabajo de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías, constituido el pasado mes de marzo e impulsado por la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, el Centro Español de Logística (CEL) y la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE). La gerencia de esta última recae en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, mientras que la secretaría técnica corre a cargo de IDOM.
Las cuatro entidades promotoras intervinieron este jueves en la presentación del informe, en una mesa redonda moderada por el comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz, y que contó con la participación de la directora gerente de la Fundación y gerente de la PTFE, Ángeles Táuler.
“El trabajo ha permitido contrastar las necesidades de la demanda con las condiciones actuales de prestación de los servicios, identificar las principales dificultades y avanzar hacia soluciones que respondan a las necesidades reales del mercado. 'Rail Map 2030' recoge este diagnóstico compartido y establece una base sobre la que orientar futuras actuaciones para aumentar la utilización del ferrocarril en las cadenas logísticas”, describe el Corredor Atlántico en su página web.