Espainiako fusio eta eskuratzeen (M&A) merkatua garraioaren eta logistikoaren esparruan 39 transakzio erregistratu ditu 2026ko lehenengo bederatzi hilabeteetan, eta horrek esan nahi du %13ko beherakada dagoela aurreko urteko aldi beraren aldean; orduan 45 eragiketa zenbatu ziren, Albia IMAPek gaur, ostegun honetan, zehaztu duenez, eta honek deskribatzen duela «erritmo egonkorra, nahiz eta egonkortasun geopolitikoaren bolatilitatea, energia-kostu handiak eta hornikuntza-kateetako etenaldiak egon».
Albia IMAPen azken txosten sektorialaren arabera, uztailetik irailera 13 operazio itxi ziren, 2026ko lehen eta bigarren hiruhilekoan erregistratutako kopuru bera, nahiz eta 2025eko hirugarren hiruhilekoan erregistratutako 17en azpitik egon.
Iraileko amaieran urte arteko gertuko %13ko beherakadari dagokionez, konpainiak komunikatu batean adierazten du bilakaerak erakusten duela «zerbait baxuago den maila batean egonkortutako merkatu bat» aurreko ekitaldiaren aldean, eta «enpresa eta inbertsio-zuurtasun handiagoa» duen eszenatoki batean kokatzen du.
Erosle motari buruz, talde industrialek izan zuten merkatuaren motor nagusia, transakzioen %85 bildu baitzituzten, inbertitzaile finantzarioen %15aren aldean; horrek indartu egiten du osagai estrategikoaren pisua, bere analisiaren arabera.
Jatorriari dagokionez, jarduera domestikoak izan zuen guztizkoaren %69a, eta mugaz gaindiko operazioek ('cross-border') gainerako %31a; horren ondorioz, «batez ere etxekoa eta industriala» den merkatu bat sortu da.
Albia IMAPeko bazkide den Pablo Gómezek uste du sektoreak aurrera egiten jarraitzen duela eta «sendotasun handia» erakusten duela «ziurgabetasun nazioartekoa, kostuetan presioa eta eraginkortasuna irabazteko beharra etengabea» testuinguruan, eta baloratzen duela «industriako eta etxeko erosleek protagonismo argia dutela», eskala eta gaitasun berriak bilatzen dituztelako hornikuntza-katearen erronkei aurrea hartzeko.
Aldi berean, itsas garraioan, zama ontziratuaren munduko eskaerak %5 egin du gora (%4ko flotaren hazkundiarekin alderatuta), eta horrenbestez «portuetako pilaketa» eta flete global «altuak» mantentzen dira; flete horiek irailean urte arteko %143aren gainetik daude.
Herri-merkatuan, hirugarren hiruhilekoa 5,7 puntuko saldo positiboarekin amaitu zen enpresen konfiantzari begira, laugarren hiruhilekoari "zuzenagoa" denean begira, zeinean sektoreak bere "une kritikoenaren" etapa aurre egiten dion, Black Friday eta Gabonetako kanpainak markatuta; horretarako 127 milioi pakete aurreikusten dira eta eguneko bidalketa-puntak 5,5 milioi baino handiagoak, enpresaren arabera.
Era berean, konpainiak azpimarratzen du digitalizazioa eta adimen artifiziala aurrera egiten ari direla ereduen aurreikuspenetara bideratutako ereduen aldera, desorekak aurretiaz antzemateko eta ibilbideen plangintza eta inbentarioen kudeaketa hobetzeko, bitartean 'out-of-home' sareek "transforming" jarraitzen duten azken kilometroa, 100.000 kokapen baino gehiagorekin eta 'lockers'ekin Espainian lagunduta.
Azkenik, Albia IMAPek nabarmentzen du hiruhilekoko nazioarteko operazio garrantzitsuenetako bat dela CTJ Janssen GmbH operadore alemaniarraren %100a JOST talde luxenburgesak erostea, 2026ko abuztuaren 26an iragarritakoa; enpresen ondorengotza-soluzio bati erantzuten dio horrek eta JOSTen presentzia sendotzen du Alemanian, Rin-Ruhr eskualdean oinarri estrategiko batekin. CTJ integratu ondoren, perimetro bateratuak guztira hamarretik gora 4.000 langile, 2.100 kamioi eta 4.500 atoi ditu.