Iryoren kontseilari delegatuak, Fabrizio Favarak, duela hiru aste Senatuan azaldu zuen konpainiako makinistek Adifi helarazten ari zitzaizkiola, Madril-Sevilla loturan, haien trenak lurreko seinaletik deskonektatzeagatik gelditzen direnean —adibidez, LZB sistemaren matxura baten ondorioz—, gero "nahikoa denbora behar izaten dutela berriro konektatzeko eta zerbitzua berriz hasteko"
Asteazken goizean LZB sisteman gorabehera bat erregistratu zen, eta horrek sei tren geldi utzi zituen, tartean Urda (Toledo) parean talka eginez amaitu zuten biak, gutxienez 69 hildako eragin dituen istripu batean
Emandako informazioaren arabera, Renfeko AVE batek, Adifeko aginte zentroaren agindua jaso ondoren bere ohiko abiaduran berriz abiatu zenak, Iryoko konboi bati jo zion, zeina aurrerago bide berean geldi zegoen, oraindik ere berriro martxan jartzea lortu gabe baitzegoen, bere makinistak aldez aurretik kontrol zentroari jakinarazi bezala
Iragan urriaren 5eko bere agerraldian, Senatuko trenbide sarearen egoerari buruzko ikerketa batzordean —urtarrileko Adamuz eta Gelida (Bartzelona)ko istripuen ondoren sortua—, Iryoren arduradun nagusiari galdetu zitzaion ea zein arazo jakinarazi zizkioten makinistek edo operadorearen talde teknikoek Adifi azken urtean Madril-Andaluzia korridoreko bidearekin edo azpiegiturarekin lotuta
SISTEMA SEGURU BAT, BAINA "NAHIKO ZAHARRA"
Favarak zehaztu zuen 2025ean Iryoko makinistek jakinarazitako gorabeheren gehiengoa Madril-Bartzelona linearekin lotuta zegoela, nahiz eta Madril-Sevilla loturan "gai ohikoena" LZB seinaleztapen sistemari zegokion
Senatuko Saioen Aldizkarian, Europa Pressek jasota, haren azalpena ageri da: "Madril-Sevillakoari dagokionez, gai ohikoena, gertakari bereziren bat, hala nola sute bat, alde batera utzita, Espainiako trenbide sarearen egoerari buruzkoa da, LZB seinaleztapen sistemarekin konektatuta dagoena; sistema segurua da, baina nahiko zaharra, eta trenaren seinalea lurreko seinaletik deskonektatzen den bakoitzean, trena gelditu egiten da. Ezin da mugitu eta nahikoa denbora behar du berriro konektatzeko eta zerbitzua berriz hasteko"
Zuzendariak gehitu zuen protokoloek ezartzen dutela trenaren gidaria den pertsonak jakinarazi behar diola Adifen trafikoa erregulatzeko zentroari zirkulazioari eragiten dion edozein inguruabar detektatzen duenean. Hori bera egin zuen Urdan istripua izan zuen Iryoren treneko makinistak, eta Adifi jakinarazi zion sistemak ez ziola LZB berrabiarazten uzten eta, horregatik, konboiak oraindik errail gainean geldirik jarraitzen zuela.