Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko ministroak, Óscar Puentek, ziurtatu du astearte honetan 2026 dela seinaleztapen-sistemako LZB akatsek 2010etik trenbideko zirkulazioan gutxiago eragin duten urtea.
Bere agerraldian, Diputazio Iraunkorrean, Urda (Toledo) izandako tren-tragediaren ondorioz deituta, eta gutxienez 69 pertsonen bizia galdu zen horretan, Garraioaren arduradunak berariaz aipatu du aipatutako istripoa aurrekoan izan zuen LZB sistemaren erorketa.
Puentek gogorarazi zuen joan den ostiralean adierazi zuela, urte hasieratik, LZB sistema 170 aldiz inguruan eten dela, eta orduan zehaztu zuenez, kopuru hori batez besteko europarraren inguruan dago. Dena den, astearte honetan Diputazio Iraunkorrean zehaztu du ez zirela une horietako guztietan arriskuan jarri trenen zirkulazioa.
Modu horretan, ministroak zehaztu du, urtean metatutako guztizko horretatik, 64 aldiz baino ez dela izan trafiko trenbideko benetako eraginik. Ondoren, banaketa historikoa eskaini du eta azpimarratu du 2010etik, 13 gorabehera erregistratu zirenean, ez zela lortu horrenbesteko maila txikiko mailarik.
LZBren gorabeheren banaketa historikoa
Urtez urteko berrikuspenaren bidez, adierazi du 2012an 75 eragin zenbatu zirela, 2013an 74, 2014an 69, 2015ean 76, 2016an 71, 2017an 72, 2018an 93, 2019an 102, 2020an 78, 2021ean 87, 2022an 121, 2021ean 85, 2023an 83, 2024an 86 eta 2025ean 79.
2022an erregistratutako 121 gorabeheren gehienezkoari dagokionez, Puentek adierazi du litekeena dela arrazoia izatea urte horretan hasi zirela ERTMS sistemaren ezarpenerako obrak, eta haren zerbitzu-sartzea, LZBren ordez, 2027rako aurreikusten dela.
Era berean, ministroak azpimarratu nahi izan du "zenbaki horien %75 guztiz kanpoko arrazoien ondorio direla sistemari dagozkionak ez diren", eta horien artean aipatu ditu kableen lapurretak, ekintza vandálikoak, obreekin lotutako kalteak, tentsio-arazoak edo suteak.
LZB eta ERTMSen arteko konparazioa
ERTMSarekin dagoen konparazioari dagokionez, adibidez Madril- Bartzelona linean presente dagoena, Puenteak adierazi du urte hasieratik, urrian barne, zirkulazioan eragina izan duten 146 gorabehera erregistratu direla eta trenbideko zirkulazioari eragina izan duten ariketak ere egon direla, hala nola 2012an, 2013an edo 2025ean, hurrenez hurren 298, 214 eta 222 pasadizo lortu zirenekoak.
Kilometro edo ibilitako milioika kilometrorako ratio bat egiterakoan, ministroak adierazi du alde hori "oso txikia" dela, LZBrako 1,50 eta ERTMSrako 1,11 zenbakiak agertzen direlarik.
"Hortaz, esan genuen lehen momentutik, fidagarritasunari dagokionez, ERTMS sistemak ez du LZBren aldean nabarmen handiagoak diren errendimendu garbirik aurkezten", ondorioztatu du.