democracia21ko presidenteak, Miriam González Durántezek, gutun bat bidali dio Europako Batzordeako presidenteari, Ursula von der Leyeni, erakunde komunitarioen esku-hartzea eskatzeko, Espainiako tren-sistemaren kudeaketa, gainbegiratze eta ikerketaz arduratzen diren organismoetan independentzia eta profesionalizazio falta dagoela irizten baitio
Ekimen hau Adamuzeko istripuen ostean iritsi da, urtarrilean gertatu eta 46 pertsona hil ziren, eta Urda (Toledo)koa, joan den urriaren 28koa, eta horrek gutxienez 69 heriotza eragin ditu, misiban jasotzen denaren arabera. González Durántezek eskatzen du Bruselak tren-erakundeen berme instituzionalak azter ditzala eta irekitako ikerketen independentzia gainbegira dezala, baita azpiegituretara bideratutako Europako baliabideen helmuga argitu ere
Bruselak tren-erakundeen berme instituzionalak azter ditzala eta irekitako ikerketen independentzia gainbegira dezala eskatzen du
Azaroaren 1ean datatutako idatzian, democracia21eko presidenteak dio Administrazioko, enpresa publikoetako eta gainbegiratze-erakundeetako erantzukizun teknikoko eta administrazioko karguetarako izendapenak konfiantza politikoko irizpideen arabera egin direla, merituari, gaitasunari eta lan-esperientzia profesionalari lehentasuna eman beharrean. Haren iritziz, praktika horrek barne-kontrol mekanismoak ahultzen ditu eta zaildu egin dezake profesionalek erabakiak auzitan jartzea edo balizko irregulartasunen berri ematea
"Espainiako herritarrok eskubidea dugu tren-segurtasunari buruzko erabakiak zorroztasun teknikoarekin hartzen direla eta horretarako meritu eta gaitasuna duten pertsonek hartzen dituztela konfiantzaz sinesteko", dio González Durántezek gutunean, eta bertan tragedien arrazoiak "erabateko independentziaz eta gardentasunez" ikertzea ere eskatzen du
Europako Batzordeari lau eskaera
Democracia21ek lau eskaera zehatz egiten dizkio Europako Batzordeari. Lehenengoa da Espainiako tren-entitateetako arduradunen izendapen- eta kargugabetze-prozedurak aztertzea, bai eta organismo horien independentzia eta gaitasun profesionalaren bermeak ere. Erakundeak, halaber, proposatzen du Batzordearen Zuzenbide Estatuari buruzko urteko txostenek estatu kideetako administrazio publikoen independentziaren eta profesionalizazioaren ebaluazio bat jasotzea
Bigarren eskaera Europar Batasuneko Trenbide Agentziari (ERA) zuzentzen zaio. Democracia21ek eskatzen du organismoak Adamuzeko istripuaren ikerketaren ebaluazio publiko eta presazkoa egin dezala, Urduako ikerketaren independentzia-bermeak gainbegira ditzala eta Angroiseko ikerketa independentea jarraipenean izan dezala, Europako Batzordeak 2013ko istripuaren ondoren eskatu zuena
Hirugarrenik, erakundeak Bruselari eskatzen dio egiazta dezala Istripu eta Gorabehera Trenbide, Itsas eta Abiazio Zibiletako Ikerketa Teknikorako Agintaritza Administratibo Independente berriak (AITAT) 2016/798 Europako Zuzentarauaren 22. artikuluan jasotako independentzia-eskakizunak betetzen ote dituen. Gutunak planteatzen du, beharrezkoa balitz, Batzordeak komunitateko itunetan aurreikusitako tresnetara jo dezala haren betetzea bermatzeko
Laugarren eskaerak eskatzen du argitara eman dadila Espainiari trenbide-sarearen segurtasuna eta mantentzea hobetzeko emandako Europako funtsen helburua eta gauzatze-maila . Democracia21ek uste du informazio hori beharrezkoa dela komunitateko baliabideen erabileran gardentasuna bermatzeko, herritarren segurtasunerako funtsezkoak diren azpiegituretara bideratuta baitaude
Angroiseko aurrekaria eta ikerketen inguruko zalantzak
Gutunak 2013ko uztailean gertatutako Angroiseko istripua berreskuratzen du, Espainian tren-ikerketen independentziari buruzko kezken aurrekari gisa. González Durárrenatek gogorarazten duenaren arabera, Europar Batasuneko Trenbide Agentziak 2016an ondorioztatu zuen orduan egindako ikerketak ez zituela errespetatu komunitateko araudiak eskatutako independentzia-bermeak, eta baldintza egokiekin errepikatzeko gomendatu zuen
Europako Batzordeak geroago Espainia bultzatu zuen beste ikerketa independente bat egitera. Hala ere, Trenbide Istripuen Ikerketa Batzordeak (CIAF) 2024an ukatu zuen kasua berriz irekitzea. Democracia21ek bere idatzian galdetzen du zer neurri hartu dituen Bruselak ukapen horren aurrean eta egindako jarduketak argitaratzea eskatzen du
Erakundeak Adamuzeko ikerketan ere jartzen du arreta, aurreko CIAFen pean hasi eta geroago agintaritza independente berriak, AITATek, bere gain hartu zuena. Gutunak premiazkotzat jotzen du organismo horren eta Urduako istripuaren ikerketaren berme instituzionalak eta profesionalak aztertzea
"Europako Batasunak ez du tragediak gertatu arte itxaron behar, herritarrak babesteko ardura duten administrazioek beharrezko independentzia- eta profesionaltasun-bermeak ote dituzten aztertzeko", ondorioztatzen du González Durántezek.
Gutunaren bidalketarekin, democracia21ek tren-segurtasunari buruzko eztabaida komunitate-esparrura eramaten du, eta eskatzen du erakundeen erantzuna ez dadila mugatu istripuen arrazoiak argitzera, baizik eta barne har ditzala gainbegiratze-mekanismoen, izendapen-irizpideen eta sarerako bideratutako baliabideen kudeaketaren berrikuspena.