Le Groupe Volkswagen a lancé l'une de ses plus grandes campagnes de rappel des dernières années après avoir détecté un possible problème de sécurité dans le système de direction de près de trois millions de véhicules Volkswagen, Audi et Seat vendus dans le monde entier. L'Office fédéral des véhicules à moteur d'Allemagne (KBA) estime à 2.159.054 les Volkswagen potentiellement affectés, 696.547 correspondent à l'Audi Q3 et 66.224 à des modèles de Seat, ce qui porte le total de ces trois marques à environ 2,92 millions d'unités. La campagne est préventive et, jusqu'à présent, l'autorité allemande n'a pas connaissance de dommages matériels ou personnels liés à ce défaut.
L'origine du problème réside dans une vis de fixation du système de direction. Volkswagen explique que, dans certaines conditions environnementales et après des années d'exposition au sel utilisé pour éviter la glace sur les routes, cette pièce peut subir de la corrosion. Si la détérioration progresse suffisamment, la vis pourrait finir par se casser et compromettre le fonctionnement de la direction, augmentant le risque de perdre le contrôle de la voiture.
Quels modèles Volkswagen sont affectés
La majeure partie de la campagne concerne Volkswagen, avec 2.159.054 véhicules potentiellement affectés dans le monde entier, dont 895.832 se trouvent en Allemagne. La KBA inclut dans la campagne les Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy produits entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024. La référence officielle allemande pour cette action est la 17016R et Volkswagen utilise en interne le code 48VS.
Cela ne signifie pas que tous les Golf, Tiguan ou Touran fabriqués pendant cette période aient le défaut. La campagne identifie les véhicules potentiellement affectés en fonction de leur configuration et de leurs composants, de sorte que le modèle et l'année de fabrication ne suffisent pas à déterminer si une voiture spécifique doit passer par l'atelier. La vérification définitive doit être effectuée via le numéro de châssis ou VIN.
Audi Q3 : près de 700.000 unités
Chez Audi, l'appel au rappel concerne exclusivement le Q3, en particulier certaines unités fabriquées entre le 31 octobre 2017 et le 23 mai 2024. La KBA comptabilise 696.547 véhicules potentiellement affectés dans le monde entier, dont 58.555 circulent en Allemagne. La campagne utilise la référence 17014R de l'autorité allemande et le code interne 48LG d'Audi.
Audi a expliqué que ses inspections internes ont détecté que des facteurs tels que l'humidité, le sel et certaines conditions environnementales peuvent favoriser la corrosion de la pièce au fil des ans. La société qualifie l'action de appel à révision préventive et remplacera l'élément affecté par un autre avec une plus grande résistance à la corrosion.
Seat Ateca et Tarraco devront également passer par l'atelier
La campagne concerne également Seat, bien que dans une échelle assez inférieure. La KBA signale 66.224 voitures potentiellement affectées dans le monde entier, dont 43.574 en Allemagne, correspondant aux Seat Ateca et Tarraco fabriqués entre avril 2016 et septembre 2024. Dans ce cas, la référence de l'autorité allemande est la 17017R.
Pour cette raison, parler de 2,8 millions de véhicules de Volkswagen, Audi et Seat est quelque peu imprécis. Volkswagen et Audi totalisent à elles seules 2.855.601 unités et, en incorporant les Seat, le chiffre s'approche des 2,92 millions. En Espagne, un décompte complet permettant de connaître combien de véhicules immatriculés dans le pays sont inclus dans l'action n'a pas encore été diffusé publiquement.
Que feront-ils à l'atelier
La solution prévue est relativement simple : remplacer la vis de fixation de la direction par une autre avec une plus grande résistance à la corrosion. Le fabricant a indiqué que la réparation sera effectuée dans le cadre de la campagne préventive et sans coût pour le propriétaire. Dans le cas d'Audi, la société estime que l'intervention peut être complétée en environ une heure.
L'existence d'un appel à révision ne signifie pas non plus que le véhicule ait déjà subi une panne ni que la direction va échouer immédiatement. La KBA parle de voitures "potentiellement affectées" et Volkswagen estime que seule une petite partie des unités incluses pourrait réellement présenter le problème, mais la nature de la pièce rend nécessaire de la remplacer de manière préventive.
Comment savoir si ma voiture est affectée en Espagne
Les conducteurs espagnols ne doivent pas se fier uniquement au modèle ou à l'année d'immatriculation. Lorsqu'un fabricant détecte un défaut de sécurité généralisé, il doit le communiquer à la Direction Générale de la Circulation (DGT) et aux propriétaires des véhicules affectés. L'avis peut arriver par lettre et, depuis 2024, la DGT intègre également les campagnes de révision dans son Registre des Véhicules.
Le propriétaire peut consulter sur le site électronique de la Circulation s'il a une campagne en attente en s'identifiant avec un certificat numérique, un DNI électronique ou Cl@ve. Il est également possible de vérifier un véhicule concret en utilisant son numéro de châssis ou VIN, le code de 17 caractères qui apparaît, entre autres endroits, sur la carte de l'ITV et dans la documentation de la voiture. S'il existe un avis en attente, la DGT recommande de contacter le service officiel de la marque le plus tôt possible, qui indiquera comment procéder et effectuera gratuitement la réparation correspondante.
Peut-on continuer à conduire ?
Les informations diffusées jusqu'à présent n'incluent pas un ordre général pour immobiliser les véhicules. L'autorité allemande n'a pas connaissance d'accidents ou de blessures liés au défaut et l'action se présente comme préventive, de sorte que les voitures peuvent continuer à circuler pendant que la révision est organisée.
Cela ne diminue pas l'importance de la campagne. Étant donné qu'il s'agit d'un composant de la direction, les propriétaires qui reçoivent l'avis devraient organiser la réparation sans la retarder inutilement. Si le conducteur détecte des changements anormaux dans le toucher de la direction, des bruits inhabituels ou un témoin d'avertissement, la recommandation est de consulter le service technique avant de continuer à utiliser normalement le véhicule.
La campagne du groupe est encore plus grande si l'on inclut Skoda
L'ampleur du problème va même au-delà de Volkswagen, Audi et Seat. Une information de Reuters indique que Skoda aurait également plus d'un million de véhicules inclus dans des actions liées, ce qui porterait à environ quatre millions le nombre de voitures affectées au sein du Groupe Volkswagen. Seat a également confirmé sa participation à la campagne.
Cependant, pour les propriétaires espagnols, le chiffre décisif ne sera pas la taille globale du rappel, mais le VIN de leur véhicule. Une Golf, Tiguan, Q3, Ateca ou Tarraco fabriqué dans les dates indiquées n'est pas automatiquement défectueux, mais peut faire partie de la campagne. La solution passe par une intervention gratuite au garage pour remplacer une petite pièce qui, si elle se détériore pendant des années, pourrait compromettre l'un des systèmes les plus importants pour la sécurité de l'automobile : la direction.