Le président de Repsol, Antonio Brufau, a défendu ce vendredi que la stratégie énergétique actuelle de l'Union européenne « est totalement erronée », lors de son intervention à la Journée des économistes organisée par le Col·legi d'Economistes de Catalunya.
Brufau a reproché que Bruxelles ait élaboré sa politique énergétique presque exclusivement autour de la décarbonisation par unité d'énergie et « se soit oublié » de deux piliers qu'il considère essentiels : la sécurité de l'approvisionnement et le coût réel de cette énergie pour l'économie européenne.
Comme exemple, il a rappelé que le « fracking » est interdit sur le territoire communautaire, tandis que le gaz naturel que les États-Unis ont envoyé massivement en Europe après la fermeture du marché russe provient précisément de cette technique d'extraction.
Selon ce qu'il a indiqué, cette dépendance aux importations augmente les émissions liées au transport du gaz, malgré le fait qu'il s'agisse d'une ressource énergétique que l'Europe « a, mais a interdite ».
Dans ce contexte, il s'est interrogé à voix haute : « Est-ce que cela a du sens ? Est-ce que cela a du sens ? À un moment donné, nous devrons commencer à réfléchir à savoir si cela nous mène dans la bonne direction », a souligné le plus haut responsable de Repsol.
En outre, il a remis en question le fait que la réduction des émissions en Europe ait été obtenue en partie en délocalisant l'industrie fortement consommatrice d'énergie en Chine, un pays qui, a-t-il précisé, concentre environ 30 % des émissions polluantes mondiales.
Il a également fait remarquer que « l'Europe est devenue le marché des Chinois » et a insisté sur le fait qu'une grande partie des produits en provenance de Chine que consomment les Européens est fabriquée en utilisant le charbon comme principale source d'énergie.
Catalunya face à la concurrence de Madrid
Dans le domaine territorial, Brufau a défendu que la Catalunya « a tous les attributs pour réussir » sur le plan économique, même avec la pression concurrentielle que, selon lui, exerce Madrid dans l'ensemble de l'État.
Il a indiqué que Madrid « a eu la chance » de concentrer les grandes entreprises, d'être le nœud central des infrastructures et d'abriter les principales autorités de régulation, ce qui, selon lui, lui confère une position d'avantage.
« Nous sommes en train de concourir sur un territoire hostile », a-t-il souligné, en insistant sur le fait qu'il est essentiel d'identifier les avantages différentiels que la Catalunya peut offrir pour attirer de nouveaux investissements.
Il a souligné que la Catalogne bénéficie de la sécurité juridique et d’une structure financière à court et moyen terme qui permet de prévoir des ressources suffisantes pour maintenir les services publics, bien qu’il ait averti que le cadre fiscal n’est pas approprié : « En Catalogne, la charge est plus lourde que dans d’autres endroits d’Espagne ».
Par ailleurs, il a défendu la nécessité d’améliorer à la fois le financement de la Catalogne et ses infrastructures de transport, en citant l’extension de l’Aéroport de Barcelone, la modernisation du réseau routier et ferroviaire ainsi que la connexion effective des ports de Barcelone et de Tarragone avec le Corridor méditerranéen comme actions prioritaires.