Il presidente di Repsol, Antonio Brufau, ha difeso questo venerdì che l’attuale strategia energetica dell’Unione Europea «è totalmente sbagliata», durante il suo intervento alla Giornata degli Economisti organizzata dal Col·legi d'Economistes de Catalunya.
Brufau ha rimproverato che Bruxelles abbia articolato la sua politica energetica quasi esclusivamente attorno alla decarbonizzazione per unità di energia e «si è dimenticata» di due pilastri che considera essenziali: la sicurezza della fornitura e il costo reale di quella energia per l’economia europea.
Come esempio, ha ricordato che il 'fracking' è vietato nel territorio comunitario, mentre il gas naturale che gli Stati Uniti ha inviato in massa in Europa dopo la chiusura del mercato russo proviene precisamente da questa tecnica di estrazione.
Secondo quanto ha indicato, questa dipendenza dalle importazioni incrementa le emissioni legate al trasporto del gas, nonostante si tratti di una risorsa energetica che l’Europa «ha, ma ha vietato».
In questo contesto, si è chiesto ad alta voce: «Ha senso tutto questo? Ha senso? In qualche momento dovremo iniziare a pensare se questo ci porta nella direzione giusta», ha rimarcato il massimo responsabile di Repsol.
Inoltre, ha messo in discussione che la riduzione delle emissioni in Europa sia stata ottenuta in parte trasferendo l’industria ad alta intensità energetica in Cina, paese che, ha precisato, concentra circa il 30% delle emissioni inquinanti globali.
Ha indicato anche che «l’Europa è diventata il mercato dei cinesi» e ha enfatizzato che una grande parte dei prodotti provenienti dalla Cina che consumano gli europei si fabbrica utilizzando il carbone come fonte energetica principale.
Catalunya di fronte alla concorrenza di Madrid
Nel campo territoriale, Brufau ha difeso che la Catalunya «ha tutti gli attributi per avere successo» economico, anche con la pressione competitiva che, a suo giudizio, Madrid esercita all’interno dell’insieme dello Stato.
Ha indicato che Madrid «ha avuto la fortuna» di concentrare le grandi multinazionali, di essere il nodo centrale delle infrastrutture e di ospitare le principali autorità regolatorie, il che, come ha precisato, le conferisce una posizione di vantaggio.
«Stiamo competendo in un territorio avverso», ha sottolineato, insistendo sul fatto che risulta fondamentale identificare quali vantaggi differenziali può offrire la Catalunya per attrarre nuovi investimenti.
Ha sottolineato che la Catalogna gode di certezza del diritto e di una struttura finanziaria a breve e medio termine che consente di prevedere risorse sufficienti per sostenere i servizi pubblici, anche se ha avvertito che il quadro fiscale non è adeguato: "In Catalogna è più gravoso che in altri luoghi della Spagna".
Allo stesso modo, ha difeso la necessità di migliorare sia il finanziamento della Catalogna sia le sue infrastrutture di trasporto, citando l’ampliamento dell’Aeroporto di Barcellona, la modernizzazione della rete viaria e ferroviaria e il collegamento effettivo dei porti di Barcellona e Tarragona con il Corridoio Mediterraneo come interventi prioritari.