Le président de Vox et candidat à la présidence du Gouvernement, Santiago Abascal, a indiqué que, par « responsabilité », il ne se poserait pas, à ce moment, la question de voyager en train à grande vitesse, se démarquant ainsi de la position du dirigeant du PP, Alberto Núñez Feijóo, qui hier a assuré que « par responsabilité », il utiliserait, lui, la grande vitesse.
Abascal a expliqué qu’il ne dispose pas d’informations détaillées sur la situation actuelle du réseau ferroviaire. C’est pourquoi, dans une interview sur « Onda Cero », reprise par Europa Press, il a critiqué « l’irresponsabilité » de transmettre à la population un message de tranquillité au sujet du système ferroviaire quand, selon lui, « cela ne mérite pas cette confiance ».
Dans le même entretien, il a insisté sur le fait que « Je ne peux pas appeler à la confiance, je peux m’engager auprès des Espagnols à faire tout ce qui est possible, s’il y a un changement pour que les choses s’améliorent, mais je ne peux pas appeler à la confiance », a-t-il défendu, soulignant qu’il ne veut pas offrir des garanties qu’il juge sans fondement.
Bien qu’il ait évité de personnaliser sa critique, il a toutefois pris ses distances avec Feijóo en indiquant que « si le monsieur Feijóo veut aller se baigner à Palomares, comme l’a fait le monsieur Fraga en son temps, alors bon, il saura. Mais moi, en vérité, je préfère choisir la prudence », a-t-il conclu, en référence à la célèbre scène de la baignade sur la plage almerienne après l’accident nucléaire des années 60.
AUDIT COMPLET ET ÉPURATION DES RESPONSABILITÉS
Interrogé sur les mesures qu’il prendrait en cas d’arriver à l’Exécutif, Abascal a indiqué que sa première décision serait d’ordonner un audit complet de l’état des infrastructures ferroviaires et d’évaluer l’investissement nécessaire pour leur modernisation et leur maintenance dans les prochaines années.
Le dirigeant de Vox a souligné la « nécessité » de réviser en profondeur l’état des voies afin d’éclaircir les causes de sinistres comme ceux enregistrés à Adamuz ou Urda et de déterminer quels défauts ont pu se conjuguer dans ces accidents.
En outre, Santiago Abascal s’en est pris à la désignation de personnes « non formées » à des postes de caractère technique, rappelant qu’il s’agit d’une pratique qui, selon lui, se poursuit depuis des législatures précédentes. « Avant Puente, il y avait Ábalos, et à l’ADIF, il y avait Koldo, et dans les sous-traitances, il y avait les demoiselles de la compagnie. C’a été quelque chose de vraiment dantesque », a-t-il tranché, en tenant cette manière de gérer, pour une part, responsable des problèmes actuels du système ferroviaire.