PP et Vox ont de nouveau réclamé ce mardi au Congrès que, même si ce n’est « pas suffisant », le ministre des Transports, Óscar Puente, présente sa démission pour l’accident ferroviaire de la semaine dernière à Urda (Tolède), dans lequel 69 personnes ont trouvé la mort et de nombreux blessés ont été recensés. Les deux partis ont souligné que la tragédie survient à peine neuf mois après le sinistre de janvier à Adamuz (Cordoue). En revanche, les partenaires du Gouvernement, malgré le maintien des critiques, ont modéré le ton par rapport aux journées précédentes.
La porte-parole du PP, Ester Muñoz, a reproché à Puente, à la Délégation permanente, « à quel point il se donne bien de dire pourquoi les gens meurent dans les trains et à quel point il se donne mal pour empêcher que des gens meurent dans les trains », l’accusant de chercher à « confondre cyniquement l’exposition publique avec la prise de responsabilités » et d’avoir passé neuf mois à agir comme si l’accident d’Adamuz n’avait pas eu lieu, sans prendre de mesures.
Pour ce comportement, Muñoz l’a qualifié de « négligent, frivole, incompétent et incapable d’empathie avec la douleur d’autrui », a qualifié de « nauséabante » sa gestion et l’a interpellé sur « combien de téléphones étaient en train de sonner désespérément » dans les wagons sinistrés à Urda pendant qu’il « était avec son équipe à construire un récit et à filtrer des audios ».
La dirigeante « populaire » a insisté sur le fait que « tout ce qui pouvait échouer a échoué. Ce n’est pas un échec ponctuel, c’est un système. Et ce n’est pas une coïncidence, c’est la causalité de toutes ses décisions, de ses actions et de ses omissions », l’appelant à assumer sa responsabilité politique, entre autres motifs, pour ne pas avoir encore mis en place un nouveau système de sécurité alors que « l’ancien subit des chutes constantes », pour avoir ignoré les avertissements de la CIAF et pour avoir mis « la sécurité derrière ses intérêts, en augmentant la vitesse à 350 kilomètres pour se faire une vidéo en offrant un pin à ses collègues ».
Depuis Vox, sa porte-parole, Pepa Rodríguez de Millán, a commencé son intervention en demandant au ministre s’il parvient à dormir en sachant qu’il a « 116 morts sur la conscience » et « combien de morts de plus il faut pour qu’une personne assume une responsabilité ». À son avis, « dans l’amalgame calciné du remblai d’Urda se concentre toute la dégradation à laquelle ce Gouvernement nous a menés ».
Rodríguez de Millán a accusé Puente de manquer de « ni dignité ni honte », ainsi que de « humanité et cœur », et l’a décrit comme un « pantin » aux mains de son « maître », en référence au président Pedro Sánchez, qu’il voit « désespéré » mais « pas à la recherche de la vérité », plutôt pour articuler un récit qui « sauve au moins la campagne électorale ». Après avoir averti que Vox ne renoncera pas tant que le ministre n’aura pas assumé ses responsabilités pénales pour les accidents d’Adamuz et d’Urda, tous les députés du groupe ont quitté la salle.
Partenaires du Gouvernement : des critiques, mais un ton plus modéré
Le député d’Izquierda Unida et numéro trois de Frente Amplio por Madrid, Toni Valero, a qualifié de « insuffisante » la comparution de Puente de ne pas remettre en question la libéralisation du système ferroviaire, qui, a-t-il dénoncé, a fait de l’Espagne le pays de l’Union européenne « où l’on déplore le plus de morts dans des accidents de train au cours des 25 dernières années ».
De son côté, la porte-parole de Sumar, Verónica Martínez Barbero, a soutenu que le ministre doit démissionner parce que l’Espagne cumule, depuis le début de l’année, deux graves catastrophes à grande vitesse. « Du Frente Amplio, nous lui demandons de démissionner, nous le lui demandons avec respect, en reconnaissant son parcours et convaincues qu’assumer cette responsabilité serait un dernier service précieux de la part de son ministère. Et croyez-moi : nous le disons vraiment parce que nous pensons aussi que c’est ce qu’il y a de mieux pour vous », a-t-elle conclu.
Le porte-parole d’ERC, Gabriel Rufián, a défendu que Puente est un « bon politicien » qui, au moins, « donne la face », mais il a souligné que « quelqu’un doit s’en charger » et a interpellé le PSOE sur ce qu’il exigerait si le titulaire des Transports était du PP. Il a toutefois précisé que l’avenir de Puente est « accessoire » et une « distraction », en considérant qu’après la « libéralisation sauvage », le prix des billets a baissé de 24 %, le trafic a augmenté de 47 % et l’investissement seulement de 9 %, et qu’aujourd’hui on dénombre 115 personnes décédées.
Risque à la grande vitesse et culture de la responsabilité
Le député du PNV Mikel Legarda a également demandé la démission du ministre, soulignant que l’Espagne concentre déjà 54 % des victimes dans des accidents à grande vitesse et qu’en 2026 il y aura « plus de probabilité de mourir à la grande vitesse espagnole qu’en voyageant en voiture ». Il a insisté sur le fait que son exigence ne relève pas de la « curée politique », mais d’une « culture de la responsabilité politique ». « Nous pensons que vous avez raté le train de la confiance et qu’il n’y a plus de remède », a-t-il tranché.
Depuis Bildu, Mertxe Aizpurua a indiqué que son groupe ne va ni préjuger ni déterminer de manière catégorique les causes ou les responsabilités du sinistre, ni se joindre à des dynamiques « aux relents politiques et électoraux » qui dictent des coupables d’avance, en appelant à « la prudence et la responsabilité ». Cela dit, elle a prévenu qu’ils ne permettront pas qu’on fasse porter le fardeau sur les travailleurs.
La secrétaire générale de Podemos, Ione Belarra, considère que « la véritable erreur humaine » de l’accident d’Urda est « la libéralisation » du système ferroviaire, qui place « le business avant la sécurité des personnes ». Par conséquent, outre le fait de réclamer la démission de Puente, chose qu’elle définit comme « un clameur sociale », elle a exigé la renationalisation du service. Néstor Rego, du BNG, a été moins tranchant, se limitant à souligner que le ministre lui-même est « conscient » qu’il est « inévitable d’assumer des responsabilités » et que de larges secteurs réclament son départ du gouvernement.
Polémique autour des enregistrements et défense du PSOE
Les groupes ont tous coïncidé pour censurer la fuite des enregistrements du jour de l’accident, des bandes « orientées », selon le PP, avec lesquelles, de l’avis de Vox, le gouvernement a tenté de « rendre coupables de pauvres travailleurs » d’une responsabilité qui relève du ministère.
Rufián a dénoncé que le PSOE agit comme le faisait le PP dans l’accident de l’Angrois, « en rendant la vie plus amère » au mécanicien, un point que le BNG a également rappelé, en qualifiant « d’inacceptable » la répétition de la situation. Belarra a critiqué le fait qu’on ait fait retomber la faute sur « le maillon le plus faible de la chaîne » au moyen de la fuite de données du mécanicien décédé, chose qu’elle juge « une bassesse morale ».
Le porte-parole socialiste, Patxi López, a lui aussi fait référence au signalement du mécanicien de l’Angrois par le désormais leader du PP, Alberto Núñez Feijóo, alors président de la Xunta, et a regretté qu’on exige la démission de Puente alors que, selon lui, il s’est limité à relater « les faits tels qu’ils se sont déroulés » et qu’il a été « infiniment plus prudent et sensé » que le dirigeant « populaire ».
« Le ministre doit démissionner parce qu’il était à la place où il devait être, parce qu’il a fait face et parce qu’il n’a pas fait comme les autres avec un exercice d’échappatoire », a ironisé López, qui a reconnu que la demande de responsabilités est « légitime », mais a demandé de ne pas « la confondre » avec « la précipitation à trouver des coupables ».
À son avis, « pointer le ministre et demander sa démission n’éclaircit ni n’indemnise l’accident ni ne protège le prochain voyageur ». « La responsabilité du ministre, ce n’est pas de s’écarter, c’est d’expliquer ce qui s’est passé et d’assurer la mise en place de mesures concrètes, comme on a déjà commencé à le faire aujourd’hui », a-t-il martelé.