Le PP et Vox ont de nouveau exigé ce mardi au Congrès la démission du ministre des Transports, Óscar Puente, auquel ils attribuent politiquement l’accident ferroviaire de la semaine passée à Urda (Tolède), dans lequel 69 personnes sont mortes et où de nombreux blessés ont été dénombrés. Les deux partis soutiennent que, même si ce n’est pas « suffisant », son départ du Gouvernement est indispensable, d’autant plus après que ce drame s’est produit seulement neuf mois après celui survenu en janvier à Adamuz (Cordoue). En revanche, les partenaires de l’Exécutif, tout en maintenant leurs critiques, ont choisi d’atténuer la dureté de leurs interventions par rapport aux jours précédents.
La porte-parole du PP, Ester Muñoz, s’en est prise avec dureté au ministre à la Députation permanente du Congrès, avec des formules comme « Comme c’est bien de lui de savoir expliquer pourquoi les gens meurent dans les trains et comme c’est mal de lui d’éviter que les gens meurent dans les trains », en lui reprochant de tenter de confondre « cyniquement l’exposition publique avec l’assomption des responsabilités » et d’avoir passé neuf mois à agir comme si l’accident d’Adamuz n’avait pas existé, sans prendre de décisions concrètes.
Muñoz est allée jusqu’à le qualifier de « négligent, frivole, incompétent et incapable d’empathie avec la douleur d’autrui », a qualifié sa gestion de « nauséabonde » et lui a lancé des questions comme « combien de téléphones portables sonnaient désespérément » dans les wagons sinistrés d’Urda tandis que lui « était avec son équipe en train de construire un récit et de filtrer des enregistrements audio ». À son avis, « Tout ce qui a pu se tromper, s’est trompé. Ce n’est pas une erreur ponctuelle, c’est systémique. Et ce n’est pas une coïncidence, c’est la conséquence de toutes ses décisions, de ses actions et de ses omissions », aussi lui réclame-t-elle qu’il assume sa responsabilité politique de ne pas avoir encore mis en place le nouveau système de sécurité alors que « l’ancien souffre de chutes constantes », en ignorant les avertissements de la CIAF et en ayant mis « la sécurité après ses intérêts, en élevant la vitesse à 350 kilomètres pour se faire une vidéo en offrant un pin à ses compagnons ».
Depuis Vox, sa porte-parole, Pepa Rodríguez de Millán, a interpellé le ministre sur la question de savoir s’il peut dormir tranquille avec « 116 morts sur la conscience » et « combien de morts supplémentaires faut-il pour que quelqu’un assume une quelconque responsabilité ». À son avis, « dans le monceau calciné du remblai d’Urda se concentre toute la dégradation à laquelle ce gouvernement nous a conduits ». Elle a accusé Puente de ne pas avoir « ni dignité ni vergogne », ainsi que de ne pas avoir « humanité et cœur », et d’agir comme un « pantin » de son « maître », en référence au président Pedro Sánchez, qu’elle voit « désespéré » mais « pas parce qu’il cherche la vérité », mais parce qu’il fabrique un récit qui « sauve au minimum la campagne électorale ». Après avoir prévenu qu’ils ne cesseront pas tant que le ministre ne répondra pas pénalement des sinistres d’Adamuz et d’Urda, tous les députés de Vox ont quitté la salle.
Critiques de Sumar, IU et ERC à la libéralisation ferroviaire
Le député d’Izquierda Unida et numéro trois de Frente Amplio por Madrid, Toni Valero, a estimé que la comparution de Puente était « insuffisante » parce qu’elle ne remet pas en question la libéralisation du système ferroviaire, qui, selon ce qu’il a dénoncé, a transformé l’Espagne en le pays de l’Union européenne « comptant le plus de morts dans des accidents de train au cours des 25 dernières années ».
De son côté, la porte-parole de Sumar, Verónica Martínez Barbero, a souligné que l’existence de deux accidents graves à grande vitesse survenus depuis le début de l’année justifie la renonciation du ministre. « Depuis Frente Amplio, nous lui demandons de démissionner, nous le lui demandons avec respect, en reconnaissant son parcours et convaincues que prendre cette responsabilité serait un dernier service précieux depuis son ministère. Et croyez-moi que nous le disons vraiment, parce que nous pensons que c’est aussi le mieux pour vous », a-t-elle conclu.
Le porte-parole d’ERC, Gabriel Rufián, a décrit Puente comme un « bon politique » qui, au moins, « montre son visage », bien qu’il ait insisté sur le fait que « quelqu’un doit s’en charger », et a interpellé le PSOE sur ce qu’il réclamerait si le responsable des Transports était du PP. Malgré cela, il a prévenu que le débat sur la continuité du ministre est « accessoire » et une « distraction », étant donné qu’après la « libéralisation sauvage », le prix des billets a chuté de 24 %, le trafic a augmenté de 47 % et l’investissement n’a augmenté que de 9 %, avec pour résultat 115 décès.
Le PNV, Bildu, Podemos et BNG demandent des responsabilités
Le député du PNV Mikel Legarda a également réclamé la démission de Puente, en soulignant que l’Espagne accumule déjà 54 % des victimes dans des accidents à grande vitesse et qu’en 2026 il y aura « davantage de chances de mourir dans la grande vitesse espagnole qu’en voyageant en voiture ». Il a insisté sur le fait qu’il ne cherche pas « de la charogne politique », mais à défendre une « culture de la responsabilité politique » et il a tranché : « Nous pensons que vous avez raté le train de la confiance et que vous n’avez plus de recours ».
La porte-parole de Bildu, Mertxe Aizpurua, a indiqué que sa formation ne préjugera ni des causes ni ne désignera des coupables du sinistre, et qu’elle ne participera pas non plus à des dynamiques « teintées de considérations politiques et électorales », en appelant à la « prudence et à la responsabilité ». Toutefois, elle a prévenu qu’elle ne permettra pas qu’on fasse porter la faute aux employés du secteur.
La secrétaire générale de Podemos, Ione Belarra, a affirmé que « la véritable erreur humaine » de l’accident d’Urda, c’est la « libéralisation » du chemin de fer, qui privilégie « le business avant la sécurité des personnes ». C’est pourquoi, en plus de répéter que son départ est « un cri social », elle a réclamé la renationalisation du service. Au BNG, Néstor Rego a été plus nuancé et s’est limité à indiquer que Puente lui-même est « conscient » qu’il est « inévitable d’assumer des responsabilités » et que de larges secteurs réclament sa sortie de l’Exécutif.
Polémique au sujet des enregistrements et défense du PSOE
Plusieurs groupes ont coïncidé pour reprocher au ministre la fuite des enregistrements du jour de l’accident, des conversations « biaisées », selon le PP, avec lesquelles, de l’avis de Vox, le Gouvernement aurait cherché à « accuser de pauvres travailleurs » d’une responsabilité qui relève du ministère.
Rufián a dénoncé que le PSOE agit de manière similaire au PP lorsqu’il « rend la vie amère » au conducteur de l’accident d’Angrois, ce que le BNG a également rappelé, en qualifiant d’« inacceptable » le fait que la même situation se reproduise. Pour sa part, Belarra a critiqué le fait d’avoir fait retomber la faute sur « le maillon le plus faible de la chaîne » en diffusant des données du conducteur décédé, ce qu’elle considère comme « une bassesse morale ».
Le porte-parole socialiste, Patxi López, a rappelé l’accusation portée contre le machiniste d’Angrois par le chef actuel du PP, Alberto Núñez Feijóo, alors président de la Xunta, et a regretté que l’on exige la démission de Puente alors que, selon lui, il s’est contenté d’exposer « les faits tels qu’ils ont été » et qu’il a été « infiniment plus prudent et sensé » que le dirigeant populaire.
López a critiqué que « le ministre doit démissionner parce qu’il est là où il devait être, parce qu’il prend la parole et ne fait pas comme ont fait les autres, dans un exercice d’échappatoire », et il a reconnu que demander des comptes est « légitime », même s’il a réclamé de ne pas « la confondre » avec « la précipitation à trouver des coupables ». Selon son argumentation, « pointer le ministre et demander sa démission n’éclaircit ni n’éclaire l’accident ni ne protège le prochain voyageur ». À son avis, « la responsabilité du ministre n’est pas de s’effacer, c’est d’expliquer ce qui s’est passé et d’assurer la mise en œuvre de mesures concrètes, comme on a déjà commencé à le faire aujourd’hui ».