Le PP et Vox ont redit ce mardi au Congrès que, tout en étant « suffisante » seulement de manière relative, le ministre des Transports, Óscar Puente, doit quitter ses fonctions à la suite de l’accident ferroviaire de la semaine passée à Urda (Tolède), dans lequel 69 personnes ont perdu la vie et de nombreux blessés ont été recensés. Les deux partis ont souligné que la tragédie survient à peine neuf mois après le sinistre de janvier à Adamuz (Cordoue). En revanche, les partenaires du Gouvernement, même s’ils maintiennent leurs reproches, ont atténué la dureté de leurs interventions par rapport aux jours précédents.
La porte-parole du PP, Ester Muñoz, a attaqué Puente à la Députation permanente avec la phrase « Comme c’est bien pour lui d’expliquer pourquoi les gens meurent dans les trains et comme c’est mal pour lui d’empêcher que les gens meurent dans les trains », l’accusant de vouloir « tromper cyniquement l’exposition publique avec la prise de responsabilités » et de ne pas avoir impulsé la moindre mesure après le sinistre d’Adamuz.
Muñoz a qualifié le ministre de « négligent, frivole, incompétent et incapable d’empathie avec la douleur des autres », a qualifié de « nauséabante » sa gestion et lui a lancé une interpellation sur « combien de téléphones portables étaient en train de sonner désespérément » dans les wagons sinistrés à Urda pendant qu’il « était avec son équipe en train de construire un récit et de filtrer des audios ».
Selon la responsable du PP, « ce n’est pas un défaut ponctuel, c’est systémique. Et ce n’est pas une coïncidence, c’est la causalité de toutes ses décisions, de ses actes et de ses omissions », l’accusant de ne pas avoir mis en place un nouveau système de sécurité lorsque « l’ancien souffre de chutes constantes », d’ignorer les avertissements de la CIAF et d’avoir mis « la sécurité derrière ses intérêts, en augmentant la vitesse à 350 kilomètres pour se faire une vidéo en offrant un pin à ses camarades ».
La députée a prédit que « une fois hors de la politique, vous verrez cette intervention et vous aurez honte », lui reprochant un « exercice de cynisme et de démago incroyable », et elle a conclu en réclamant : « Retirez vos mains du ministère des Transports, nous avons déjà perdu trop de vies à cause de vous ».
Depuis Vox, Pepa Rodríguez de Millán a demandé au ministre s’il est capable de dormir avec 116 morts « sur sa conscience » et combien d’autres victimes « il faut pour que quelqu’un prenne ses responsabilités ». Selon elle, « dans le chaos calciné du talus d’Urda se concentre toute la dégradation à laquelle ce Gouvernement nous a conduits ».
Rodríguez de Millán le lui a aussi reproché de ne pas avoir « ni dignité, ni vergogne, ni humanité ni cœur » et l’a défini comme un « pantin » aux mains de son « maître », le président Pedro Sánchez, qu’il voit « désespéré » de forger un récit qui « sauve au moins la campagne électorale ». Après avoir averti que Vox continuera d’exercer des pressions jusqu’à ce que Puente assume ses responsabilités pénales pour les sinistres d’Adamuz et d’Urda, tous les députés du parti ont quitté la salle.
Partenaires du Gouvernement : critiques du modèle ferroviaire et appels à démissionner
Le député d’IU et numéro trois de Frente Amplio por Madrid, Toni Valero, a qualifié d’« insuffisantes » les explications du ministre de ne pas remettre en question la libéralisation du système ferroviaire, qui, selon ce qu’il a dénoncé, a fait de l’Espagne le pays de l’Union européenne « avec le plus de morts dans des accidents de train sur les 25 dernières années ».
La porte-parole de Sumar, Verónica Martínez Barbero, a également demandé la sortie de Puente : « Nous lui demandons de démissionner, nous le lui demandons avec respect, en reconnaissant son parcours et convaincues que l’assumer cette responsabilité serait un dernier service précieux depuis son ministère. Et croyez-moi que nous le disons vraiment parce que nous pensons que c’est aussi le mieux pour vous. »
Gabriel Rufián, d’ERC, a défendu que le responsable des Transports est un « bon politique » qui au moins « se montre », mais il a insisté sur le fait que « quelqu’un doit s’en charger » et a interpellé le PSOE sur ce qu’il exigerait si le ministre était du PP. Il a souligné que le débat sur la continuité de Puente est « accessoire », en mettant l’accent sur le fait que, après la « libéralisation sauvage », le prix des billets a baissé de 24 %, le trafic a augmenté de 47 % et l’investissement n’a seulement augmenté que de 9 %, avec un bilan de 115 morts.
Dans le même sens, Míriam Nogueras, de Junts, a dénoncé le faible investissement dans la maintenance ferroviaire et a assuré que le système « s’est effondré » après des années de « mauvaise gestion ». Comme Rufián, qui a parlé de « trains de merde » dans les Cercanías, il a reproché que ces lignes reçoivent jusqu’à 15 fois moins de ressources que l’AVE et a réitéré son exigence de transférer les compétences à la Generalitat.
Plus de risques dans le train à grande vitesse que dans la voiture
Le député du PNV Mikel Legarda a également réclamé la démission du ministre, soulignant que l’Espagne concentre déjà 54% des victimes dans des accidents à grande vitesse et qu’en 2026, il y aura « plus de chances de mourir à la grande vitesse espagnole qu’en voyageant en voiture ». Il a insisté sur le fait que sa demande ne répond pas à la « viande politique », mais à une « culture de la responsabilité politique », concluant que « Nous pensons que vous avez raté le train de la confiance et qu’il n’y a plus rien à faire ».
De la part de Bildu, Mertxe Aizpurua a rappelé que sa formation n’allait ni préjuger ni fixer à l’avance les causes ou les responsabilités du sinistre, ni entrer dans des dynamiques « à connotation politique et électorale » qui désignent d’éventuels responsables, en appelant à la « prudence et la responsabilité ». Néanmoins, elle a prévenu qu’ils ne permettraient pas non plus que la faute soit portée sur les travailleurs.
La secrétaire générale de Podemos, Ione Belarra, estime que « la véritable erreur humaine » de l’accident d’Urda est la « libéralisation » du système ferroviaire, qui place « le business avant la sécurité des personnes ». C’est pourquoi, outre qu’elle réclame sa destitution, qu’elle qualifie de « un clamor social », elle a exigé la renationalisation du service. Néstor Rego, du BNG, a été plus prudent, se limitant à indiquer que le propre Puente est « conscient » qu’il est « inévitable d’assumer des responsabilités » et que de larges secteurs tiennent déjà pour acquise sa sortie du gouvernement.
Polémique autour des enregistrements et défense du ministre par le PSOE
Plusieurs groupes se sont accordés pour censurer la fuite des enregistrements de la journée de l’accident, des conversations « biaisées », selon le PP, avec lesquelles, d’après Vox, le gouvernement aurait cherché à « rendre responsables de pauvres travailleurs » d’une responsabilité qui incomberait au ministère.
Rufián a dénoncé que le PSOE agit de la même manière que le PP quand « on amertume la vie » du conducteur de l’accident de l’Angrois, un épisode que le BNG a également rappelé, en qualifiant d’« inacceptable » que le même schéma se répète. Belarra, de son côté, a déploré qu’on ait fait retomber la faute sur « le maillon le plus faible de la chaîne » en filtrant les données du conducteur décédé, ce qu’elle considère comme « une bassesse morale ».
Le porte-parole du PSOE, Patxi López, a également fait référence à l’accusation portée par l’actuel dirigeant du PP, Alberto Núñez Feijóo, alors président de la Xunta, à l’encontre du machiniste d’Angrois, et il a critiqué le fait qu’on exige la démission de Puente, lequel, selon lui, a raconté « les faits tels qu’ils ont été » et a agi d’une manière « infiniment plus prudente et sensée » que le dirigeant populaire.
López a dénoncé que « le ministre doit démissionner parce qu’il est là où il devait être, parce qu’il se tient devant les gens et ne fait pas comme ont fait les autres dans un exercice d’échappisme », et il a reconnu que la demande de responsabilités est « légitime », mais il a demandé de ne pas « la confondre » avec « la hâte de trouver des coupables ».
À son avis, « désigner le ministre et demander sa démission n’éclaircit ni l’accident ni ne protège le prochain voyageur ». Il a défendu que « la responsabilité du ministre n’est pas de s’écarter, c’est d’expliquer ce qui s’est passé et d’assurer la mise en place de mesures concrètes comme on a déjà commencé à le faire aujourd’hui ».