Île-de-France Mobilités, l'autorità che organizza il trasporto pubblico di Parigi e della sua area metropolitana, ha affidato a CAF un contratto superiore a 150 milioni di euro per la fornitura di 15 treni-tram destinati alla linea T13. L'accordo incorpora inoltre l'opzione di fornitura di ricambi per la flotta e il possibile acquisto di unità aggiuntive.
La compagnia ferroviaria basca dettaglia che la linea T13 si integra nella rete di trasporto regionale di Île-de-France ed è gestita da RATP Cap Île-de-France, filiale di RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens).
Attivata nel 2022, la T13 serve l'area del Grand Contournement Ouest (GCO) della capitale francese, collegando quotidianamente Saint-Germain-en-Laye con Saint-Cyr-l'École, nel dipartimento di Yvelines, e attraversando le località di Mareil-Marly, L'Étang-la-Ville, Noisy-le-Roi, Bailly e Versailles. Questa linea rafforza l'interoperabilità del sistema di trasporto regionale collegandosi con le reti TER, RER e diverse linee di autobus.
15 treni-tram per ampliare la T13
Le 15 nuove unità saranno destinate alla prolungamento della T13 fino alla località di Achères. Con questa ampliamento si mira a ridurre i tempi di spostamento, stabilire una frequenza di 10 minuti nelle ore di maggiore domanda, potenziare l'intermodalità con altri servizi come RER A, RER E e Transilien L, e "dotare la linea di treni moderni e affidabili, migliorando così il servizio offerto ai passeggeri".
I veicoli saranno sviluppati a partire dalla piattaforma di tram URBOS di CAF, "di efficacia" comprovata. Il materiale rotabile sarà composto da sette moduli articolati supportati su cinque bogie.
Ogni unità avrà una lunghezza di 42 metri e una larghezza di 2,65 metri, con una capacità totale di 86 posti a sedere e 170 posti in piedi. Avrà un pavimento basso nel 75% del treno, il che faciliterà l'accesso e la circolazione di persone con mobilità ridotta (PMR). Includerà un sistema di climatizzazione e schermi di informazione dinamica situati sia sopra le porte che sulla banchina.
Il nuovo materiale rotabile rispetterà l'identità visiva e il design stabiliti da Île-de-France Mobilités per garantire "un'integrazione perfetta con la flotta esistente". La fabbricazione avverrà nello stabilimento di CAF a Bagnères-de-Bigorre, nella regione francese dei Pirenei Alta.
Questo ordine si aggiunge al contratto firmato all'inizio di quest'anno per la fornitura di 10 treni regionali della piattaforma Régiolis a SNCF Voyageurs per la regione della Nuova Aquitania. Con ciò, l'azienda sottolinea la sua "capacità di offrire una delle gamme di prodotto più ampie del mercato francese nel campo della mobilità", che spazia dai treni Intercités a lunga distanza agli autobus a zero emissioni, treni suburbani, tram e metropolitane.
La firma basca sostiene che questo insieme di progetti ha rafforzato l'impronta industriale e commerciale di CAF in Francia, "trasformando tale mercato in uno dei principali della compagnia". "Questo nuovo contratto conferma il fermo impegno di CAF con il mercato francese", ha concluso.