Il Sindicato Ferroviario si è concentrato questo sabato a Madrid, accompagnato dall’Associazione Víctimas Descarrilamiento Adamuz e da professionisti del settore ferroviario, per denunciare l’«abbandono» delle infrastrutture ferroviarie e chiedere «misure urgenti» che rafforzino la sicurezza dopo i sinistri di Urda, Adamuz e Angrois.
La mobilitazione si è svolta davanti alla sede del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, dove il portavoce del sindacato, Rafa Escudero, ha proposto la creazione di un tavolo settoriale con tutti gli attori coinvolti per studiare la situazione attuale del ferroviario e concordare risposte comuni.
Tra le richieste del sindacato figura lo svolgimento di un’auditoria indipendente dell’intera rete ferroviaria spagnola, insieme all’avvio di nuovi protocolli che innalzino i livelli di sicurezza nella circolazione dei treni.
Escudero ha proposto che in quel tavolo siedano le imprese che operano nel trasporto passeggeri e merci, il Ministero, l’Agenzia statale per la sicurezza ferroviaria (AESF), le organizzazioni sindacali e le piattaforme delle vittime di Adamuz e Angrois, con l’obiettivo di rivedere lo stato del sistema ferroviario e di dare priorità agli interventi più urgenti.
Il rappresentante sindacale ha messo in guardia sul fatto che le decisioni annunciate dal Ministero dopo l’incidente di Urda sono misure «puntuali» che, sebbene ritenga necessarie, «non vanno alla radice del problema». «Abbiamo un grave problema con la manutenzione» e infrastrutture che «da molto tempo sono state abbandonate», ha sottolineato.
Il presidente dell’Associazione Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, ha appoggiato le richieste del Sindicato Ferroviario e ha preteso che le associazioni di vittime siano presenti nel tavolo di dialogo.
Samper ha inoltre chiesto un’auditoria indipendente della linea Madrid-Siviglia e ha spiegato che l’AESF ha comunicato loro in un incontro di non essere riuscita ad avanzare nelle proprie azioni perché Adif non le aveva trasmesso la documentazione richiesta nell’ambito di un’auditoria avviata nel 2025.
Ha inoltre difeso l’applicazione di tutte le misure di sicurezza necessarie, citando come riferimento il sistema ferroviario del Giappone, che, secondo quanto indicato, da 64 anni non registra incidenti mortali. Ha avvertito inoltre del deterioramento della rete e ha ricordato che negli ultimi nove mesi si sono verificati tre incidenti mortali, oltre a quello di Angrois.
Nella protesta sono intervenuti anche Luis Carcasona, montatore elettrico negli impianti di sicurezza e membro del comitato aziendale di Adif per il Sindicato Ferroviario, e il macchinista Carlos Herranz, che hanno reclamato che la sicurezza venga prima della redditività e hanno chiesto miglioramenti nelle infrastrutture e un rafforzamento degli organici. "È morta molta gente", hanno deplorato.
Tra le principali rivendicazioni del sindacato rientrano indagini indipendenti sui sinistri di Adamuz e Urda, con supervisione europea, la revisione della relazione su Angrois, un’audit della ristrutturazione della linea Madrid-Sevilla e una modifica del modello di manutenzione affinché Adif recuperi il controllo diretto con risorse proprie.
Escudero ha inoltre annunciato la convocazione di una concentrazione sindacale lunedì alle 11.00 nella piazza de los Cabezones, a Atocha, dopo che, come ha sottolineato, è stata loro negata la possibilità di celebrarla davanti al Congresso.
Ha anche ricordato che martedì 17 è stata indetta una sciopero di 24 ore per esigere che "la sicurezza venga messa al di sopra di ogni altra considerazione".