El Sindicato Ferroviario se ha concentrado este sábado en Madrid, acompañado por la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz y profesionales del ferrocarril, para denunciar el “abandono” de las infraestructuras ferroviarias y reclamar “medidas urgentes” que refuercen la seguridad tras los siniestros de Urda, Adamuz y Angrois.
La movilización ha tenido lugar ante la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, donde el portavoz del sindicato, Rafa Escudero, ha planteado la creación de una mesa sectorial con todos los actores implicados para estudiar la situación actual del ferrocarril y acordar respuestas comunes.
Entre las demandas del sindicato figura la realización de una auditoría independiente de toda la red ferroviaria española, junto con la puesta en marcha de nuevos protocolos que eleven los niveles de seguridad en la circulación de trenes.
Escudero ha propuesto que en esa mesa se sienten las operadoras de viajeros y mercancías, el Ministerio, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), las organizaciones sindicales y las plataformas de víctimas de Adamuz y Angrois, con la finalidad de revisar el estado del sistema ferroviario y priorizar las actuaciones más urgentes.
El representante sindical ha alertado de que las decisiones anunciadas por el Ministerio tras el accidente de Urda son medidas “puntuales” que, aunque considera necesarias, “no van a la raíz del problema”. “Tenemos un grave problema con el mantenimiento” y unas infraestructuras que han estado “durante mucho tiempo abandonadas”, ha subrayado.
El presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, ha apoyado las peticiones del Sindicato Ferroviario y ha exigido que las asociaciones de víctimas estén presentes en la mesa de diálogo.
Samper también ha reclamado una auditoría independiente de la línea Madrid-Sevilla y ha explicado que la AESF les comunicó en una reunión que no había podido avanzar en sus actuaciones porque Adif no le había remitido la documentación requerida en el marco de una auditoría iniciada en 2025.
Asimismo, ha defendido la aplicación de todas las medidas de seguridad necesarias, citando como referencia el sistema ferroviario de Japón, que, según ha indicado, lleva 64 años sin registrar accidentes mortales. Ha advertido, además, del deterioro de la red y ha recordado que en los últimos nueve meses se han producido tres accidentes mortales, además del de Angrois.
En la protesta han intervenido también Luis Carcasona, montador eléctrico en instalaciones de seguridad y miembro del comité de empresa de Adif por el Sindicato Ferroviario, y el maquinista Carlos Herranz, quienes han reclamado que la seguridad se sitúe por delante de la rentabilidad y han exigido mejoras en las infraestructuras y un refuerzo de las plantillas. “Ha muerto mucha gente”, han lamentado.
Entre las principales reivindicaciones del sindicato se incluyen investigaciones independientes de los siniestros de Adamuz y Urda, con supervisión europea, la revisión del informe sobre Angrois, una auditoría de la renovación de la línea Madrid-Sevilla y una modificación del modelo de mantenimiento para que Adif recupere el control directo con recursos propios.
Escudero ha avanzado, además, la convocatoria de una concentración sindical el lunes a las 11.00 horas en la plaza de los Cabezones, en Atocha, después de que, según ha señalado, se les haya denegado la posibilidad de celebrarla frente al Congreso.
También ha recordado que el martes 17 está convocada una huelga de 24 horas para exigir que “la seguridad se ponga por encima de cualquier otra consideración”.