Il "Rail Map 2030", una tabella di marcia destinata a potenziare il trasporto di merci via ferrovia e a favorirne l’integrazione nelle catene di fornitura, è stata resa nota nell’ambito del "Foro Protagonisti del Trasporto Ferroviario di Merci", come ha comunicato questo venerdì la Fondazione dei Ferrovie Spagnole.
Ideato come un documento aperto e costantemente aggiornato, il piano conta per il momento la partecipazione di 30 imprese e enti. Raccoglie l’analisi di cinque modelli operativi —che illustrano diverse formule per incorporare il treno nel trasporto di carico—, l’individuazione di cinque principali barriere —tra cui una domanda ancora poco consolidata o la limitata affidabilità della catena porta a porta— e undici raccomandazioni chiave per fare in modo che "più merci vengano caricate sul treno".
Tra queste raccomandazioni sono incluse l’individuazione dei flussi e dei corridoi con maggiore potenziale, il confronto delle proposte con gli operatori di carico e gli utenti, la definizione dettagliata di interventi, responsabili e calendari, nonché la fissazione di indicatori che permettano di misurare i progressi, precisa la fondazione in una nota.
Il "Rail Map 2030" è frutto del lavoro del Gruppo di Lavoro per l’Impulso al Trasporto Ferroviario di Merci, costituito lo scorso mese di marzo e promosso dall’Ufficio del Commissario del Corridoio Atlantico, dal Centro Spagnolo di Logistica (CEL) e dalla Piattaforma Tecnologica Ferroviaria Spagnola (PTFE). La direzione di quest’ultima è affidata alla Fondazione dei Ferrovie Spagnole, mentre la segreteria tecnica è a carico di IDOM.
Le quattro entità promotrici sono intervenute questo giovedì nella presentazione del rapporto, in un tavolo rotondo moderato dal commissario del Corridoio Atlantico, José Antonio Sebastián Ruiz, e che ha visto la partecipazione della direttrice gerente della Fondazione e gerente della PTFE, Ángeles Táuler.
"Il lavoro ha permesso di verificare le esigenze della domanda con le condizioni attuali di erogazione dei servizi, identificare le principali difficoltà e avanzare verso soluzioni che rispondano alle esigenze reali del mercato. 'Rail Map 2030' raccoglie questa diagnosi condivisa e stabilisce una base su cui orientare le future azioni per aumentare l’utilizzo della ferrovia nelle catene logistiche", descrive il Corridoio Atlantico sul suo sito web.