Talgo guiderà 12 aziende basche nello sviluppo di un nuovo treno ad altissima velocità in grado di circolare in tutti i paesi europei. Il progetto, di carattere pubblico-privato, prevede un investimento di 105 milioni di euro in tre anni e la creazione di oltre 140 posti di lavoro altamente qualificati nel Paese Basco.
Il progetto, ottavo di leadership privata all'interno del Piano Industria-Euskadi 2030, è stato presentato in un evento che ha visto la presenza della deputata generale di Bizkaia, Elixabete Etxanobe, del consigliere di Industria, Transizione Energetica e Sostenibilità, Mikel Jauregi, e del presidente di Talgo, José Antonio Jainaga, tra altri rappresentanti istituzionali e imprenditoriali.
Durante la presentazione è stato dettagliato che questo Progetto Trasformativo intende affrontare l'attuale frammentazione del sistema ferroviario europeo, in cui i treni sono progettati per ogni mercato nazionale, il che limita la circolazione transfrontaliera e aumenta i costi di produzione. La proposta prevede di sviluppare un treno ad alta velocità interoperabile per vari paesi europei, con trazione modulare e criteri di sostenibilità.
Il piano prevede un investimento di 105 milioni di euro in tre anni, di cui 78 milioni saranno destinati ad attività di R&S, e la generazione di oltre 140 posti di lavoro in Euskadi legati a profili altamente specializzati.
L'iniziativa, guidata da Talgo, integrerà 12 aziende basche, di cui 10 sono PMI, e avrà il supporto del cluster Mafex. Inoltre, saranno coinvolti diversi centri tecnologici e agenti della Rete Basca di Scienza, Tecnologia e Innovazione, con CEIT come ente di riferimento. In totale, il consorzio sarà composto da 20 soci.
Tra le entità partecipanti figura Ingeteam, che si occuperà di sviluppare soluzioni per i treni di prossima generazione grazie alla sua esperienza in elettronica di potenza, sistemi di controllo e gestione energetica. Interverranno anche, tra gli altri, Multiverse Computing, Basquevolt, Bronymec, Birziplastic, Bilerro, Indutri-SL, InspecRail, iTree, LIS Data, Orbik e Titanium.
Il presidente di Talgo, José Antonio Jainaga, ha sottolineato che la compagnia guida il progetto Basqtrain 35, che ha definito come un grande progetto trasformativo che coinvolge "un numero importante" di aziende della catena del valore industriale, tecnologico e scientifico basco "per rafforzare la leadership ferroviaria dei Paesi Baschi nell'alta velocità". "Dobbiamo continuare a innovare per competere in un mercato globale e stare tra i migliori attori del mercato", ha puntualizzato.
Jainaga ha spiegato che, con questa iniziativa, assumono impegni che "trainano tutto il sistema" e che sono "concreti e misurabili", come incrementare il vantaggio in efficienza energetica dei treni ad alta velocità, potenziare nuove capacità mediante l'industrializzazione avanzata e l'IA, o avanzare nella versatilità dei vagoni affinché possano operare in diversi paesi del mondo.
Il progetto persegue anche il miglioramento dell'esperienza delle persone utenti mediante soluzioni di "comfort e accessibilità", ambito in cui "Talgo è già un attore di primo livello", al fine di consolidare la sua posizione di avanguardia. Inoltre, si prevede di implementare sistemi di manutenzione predittiva e processi di digitalizzazione "attraverso un monitoraggio intelligente".
Collaborazione pubblico-privata e leadership ferroviaria
Jainaga ha messo in valore che la collaborazione pubblico-privata costituisce una "formula eccellente" per promuovere progetti strategici di paese, e ha ribadito che "i Paesi Baschi così lo hanno dimostrato".
"In Talgo siamo disposti a guidare lo sviluppo di una nuova generazione di treni ad alta velocità: treni modulari, interoperabili e sostenibili, capaci di transitare in diversi paesi e chiamati a trasformare il sistema ferroviario europeo", ha evidenziato Jainaga, che ha insistito sul fatto che questo progetto persegue "rafforzare la leadership ferroviaria dei Paesi Baschi nell'alta velocità".
In questa linea, ha difeso la necessità di continuare a innovare "per competere in un mercato globale e diventare sempre migliori". "I Paesi Baschi stanno trasformando diversi settori industriali per occupare posizioni di testa, migliorando la loro competitività in un mercato globale dove ci sono sempre più attori. Tutti dobbiamo essere sullo stesso treno per essere più efficienti e innovativi dalla collaborazione", ha indicato.
A suo avviso, questa è la via per trasformare un settore strategico per Euskadi che "si tradurrà nella creazione di posti di lavoro, rafforzerà l'industria ferroviaria basca e promuoverà lo sviluppo di capacità tecnologiche all'avanguardia".
Impatto istituzionale e Piano Industria-Euskadi 2030
Il consigliere dell'Industria, Mikel Jauregi, ha sottolineato che "il settore della mobilità sostenibile è un "settore trainante" e che, attraverso questo Progetto Trasformativo, si vuole dare "un salto nello sviluppo di tecnologie proprie nell'alta velocità".
In questo senso, ha ribadito che Euskadi dispone delle "capacità industriali e tecnologiche" necessarie per affrontare la nuova generazione di treni ad alta velocità transeuropei".
"Quando i centri decisionali sono in Euskadi, l'industria non solo produce; decide, ricerca, sviluppa tecnologia e innova. L'appartenenza è la base affinché la nostra industria innovi e competa nei mercati globali", ha dichiarato.
Secondo quanto precisato, gli otto Progetti Trasformativi di leadership privata mobilitano già circa 1.000 milioni di euro di investimento, con più della metà destinata a R&S e sviluppo tecnologico. "Appartenenza, innovazione e competitività vanno di pari passo", ha sottolineato Mikel Jauregi, ricordando che ognuno di questi progetti trasformativi richiede un minimo di 20 milioni di investimento in sviluppo tecnologico.
Da parte sua, la deputata generale di Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha sottolineato che, quando affermano che Bizkaia è un territorio di innovazione, si riferiscono al fatto che hanno "la capacità di trasformare un'ambizione come progettare i treni del futuro in un progetto che avanza".
"Per questo incentiviamo la R&S, sosteniamo il finanziamento di progetti industriali, lavoriamo per attrarre e formare talenti, rafforziamo l'appartenenza delle aziende. Ognuna di queste decisioni è un impulso affinché iniziative come BasqTrain 35 avanzino", ha aggiunto.
Etxanobe ha insistito sul fatto che oggi si parla di "treni più efficienti, di nuovi materiali, di digitalizzazione e di soluzioni per una mobilità più sostenibile". "E anche di dove si svilupperà quella conoscenza, dove verranno prese quelle decisioni e quali opportunità troveranno i nostri giovani. Vogliamo che trovino qui progetti in cui valga la pena lavorare. Che possano partecipare da Bizkaia, da Euskadi, allo sviluppo di tecnologie che saranno utilizzate in tutta Europa", ha aggiunto.
Progetti Trasformativi e visione a lungo termine
Il Piano di Industria - Euskadi 2030 prevedeva inizialmente 23 Progetti Trasformatori di leadership sia pubblica che privata, ai quali successivamente si sono aggiunti altri due di leadership privata.
Dei 25 Progetti Trasformatori inclusi in questo quadro, sono già stati avviati 19, di cui otto sono guidati dal settore privato e undici dal settore pubblico.
Il Governo basco ha sottolineato che il Piano di Industria è uno strumento "dinamico" su cui si articolano i Progetti Trasformatori, per cui si prevede l'incorporazione di nuove iniziative man mano che evolvono le esigenze industriali.
Gli otto Progetti Trasformatori di leadership privata rappresentano un investimento iniziale superiore a 965 milioni di euro, di cui 507 milioni sono destinati a R&S e sviluppo tecnologico. Nel complesso, permetteranno di creare più di 3.990 posti di lavoro nei prossimi anni e attrarranno 182 aziende aggiuntive, per lo più PMI del tessuto industriale basco, con il supporto dei Centri Tecnologici del territorio.