La macchina elettrica ha raggiunto la benzina nelle nuove immatricolazioni dell'Unione Europea. Tra gennaio e agosto del 2026, entrambe le tecnologie concentrano il 21,7% del mercato, secondo i dati pubblicati dall'associazione europea dei produttori ACEA il 24 settembre.
Il pareggio appare arrotondando le quote. In unità, le elettriche pure rimangono leggermente avanti: 1.641.333 immatricolazioni, rispetto a 1.634.733 automobili a benzina. La differenza è di 6.600 veicoli.
Il cambiamento rispetto allo stesso periodo precedente è notevole. Le elettriche passano dal 15,8% al 21,7%, mentre la benzina retrocede dal 28%. Tuttavia, il leadership spetta agli ibridi non ricaricabili, con un 36,6%.
Quota delle principali motorizzazioni nell'UE
| Motorizzazione | Quota di nuove immatricolazioni |
|---|---|
| Ibridi non ricaricabili | 36,6% |
| Elettrici puri | 21,7% |
| Benzina | 21,7% |
| Ibridi ricaricabili | 10% |
| Diesel | 7,3% |
Fonte: ACEA. La tabella raccoglie le principali categorie; non include altre motorizzazioni.
Cosa significa che l'elettrico raggiunga la benzina
Il confronto si riferisce a automobili nuove immatricolate nell'UE. Non descrive tutte le auto che circolano sulle strade né include automaticamente altri mercati europei, come il Regno Unito.
Questa distinzione cambia la lettura del dato. Le immatricolazioni permettono di osservare verso dove si orientano gli acquisti recenti, mentre il parco veicoli conserva auto acquistate per molti anni. Una trasformazione rapida nelle vendite necessita di tempo per trasferirsi all'insieme delle strade.
È anche opportuno separare le tecnologie. Un elettrico puro funziona con una batteria che necessita di ricarica esterna. Un ibrido ricaricabile combina questa possibilità con un motore a combustione. Gli ibridi non ricaricabili costituiscono un'altra categoria: raggrupparli tutti come elettrici nasconderebbe differenze importanti per l'acquirente.
Il contesto degli aiuti in Spagna
In Spagna, il programma Auto+ prevede aiuti per veicoli elettrici ed elettrificati, soggetti ai requisiti del bando. Prima di incorporare un sussidio al budget di acquisto, è opportuno verificare l'idoneità del veicolo e le condizioni pubblicate.
L'evoluzione europea fornisce un riferimento sul mercato, ma la decisione domestica continua a dipendere da questioni concrete: prezzo finale, possibilità di ricarica, spostamenti abituali e costo di utilizzo. L'avanzamento di una tecnologia non elimina queste differenze tra conducenti.