Il deputato del BNG al Congresso e capolista per A Coruña, Néstor Rego, vede "logico" che qualsiasi audit sulla rete ferroviaria includa l'analisi della "privatizzazione" dell'infrastruttura spagnola. Questo sarà uno degli argomenti che solleverà la prossima settimana con il ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Óscar Puente, sul quale assicura di avere la "impressione" che "ha i giorni contati" nel posto.
In una conferenza stampa davanti ai media insieme all'eurodeputata nazionalista Ana Miranda, Rego ha fissato la posizione del BNG rispetto al sinistro di Urda (Toledo), dove lo scorso mercoledì sono morte 69 persone a seguito della collisione di due treni. Il parlamentare ha chiesto un'indagine approfondita e che, una volta conclusa, si assumano responsabilità "cada chi cada".
"Quello che non è accettabile è che, ancora una volta, si pretenda di liquidare tutto con la responsabilità di qualche persona come conseguenza di un errore umano. Quello che è chiarissimo è che il fattore scatenante non è stato alcun errore umano, è stato un errore del sistema di sicurezza", ha sottolineato, collegando questo caso con l'incidente di Angrois, in cui nel 2013 morirono 80 persone quando un Alvia deragliò all'ingresso di Santiago.
Interpellato sulle richieste di dimissioni di Puente formulate da altri partiti, Rego ha ribadito: "A noi dà l'impressione che il ministro Puente abbia i giorni contati". Oltre a ricordare che tra meno di un mese si tengono le elezioni, sostiene che i familiari dei passeggeri del treno incidentato "non hanno ancora informazioni chiare" su quanto accaduto.
In questo contesto, ha criticato la "fuga di notizie" di registrazioni delle comunicazioni durante l'incidente: "È evidente che si è fatto per orientare l'opinione pubblica verso la teoria dell'errore umano quando in precedenza erano falliti i sistemi di sicurezza. Non è accettabile che ancora una volta si resti sul fatto che la colpa è di un controllore, esattamente come ad Angrois".
Allo stesso modo, ha definito "ipocrita" l'atteggiamento del PP. Rego ha rimproverato al suo leader, Alberto Núñez Feijóo, di chiedere dimissioni "quando le ha respinte nell'incidente di Angrois", avvenuto quando presiedeva ancora la Xunta. Per questo, ha respinto che si utilizzi la tragedia per ottenere "ritorno politico": "C'è un momento per ogni cosa".
"Responsabilità condivisa" di PP e PSOE nella rete ferroviaria
Néstor Rego attribuisce una "responsabilità condivisa" a PP e PSOE nella politica ferroviaria e, in particolare, nella "privatizzazione" della rete. Ricorda che "negli ultimi sette anni, ci fu una decisione di aprire alla privatizzazione la rete ferroviaria dello Stato spagnolo. Di quella privatizzazione, chiamata liberalizzazione perché suoni bene, votarono a favore PP e PSOE".
Difende che l'auditoria indipendente che reclama per l'insieme della rete deve valutare l'effetto dell'ingresso di operatori privati e in che modo abbia inciso sulla sicurezza ferroviaria. "È una questione che trasmetterò al ministro nella Diputación Permanente il giorno 3 e di cui, curiosamente, non parlano né il PP né il PSOE", ha anticipato.
Iniziativa nell'Unione Europea
Ana Miranda ha annunciato che il BNG registrerà lunedì un'iniziativa nelle istituzioni europee a seguito del sinistro, con l'obiettivo di aprire un'indagine che chiarisca la destinazione dei fondi comunitari destinati alla modernizzazione della rete ferroviaria e verificare se sia stato messo in funzione il nuovo sistema di sicurezza ERTMS.
L'eurodeputata ha indicato che, in accordo con il calendario dei pagamenti e la valutazione del Piano di Ripresa dei fondi Next Generation, questo sistema "dovrebbe essere implementato al 30 giugno". "E ora il ministro Óscar Puente dice che quel sistema era in prova. Questo deve essere chiarito", ha rivendicato.
Miranda sostiene che le "lezioni" del sinistro di Angrois "non furono apprese né si applicano": "L'Agenzia Ferroviaria Europea ha chiarito dopo Angrois che l'alta velocità non poteva essere lasciata alla mercé di un errore umano. Non si può dipendere da una persona, la rete di sicurezza deve funzionare".