La giudice della Sezione Civile e di Istruzione del Tribunale di Istanza di Montoro (Córdoba), Plaza numero 2, responsabile dell’indagine sull’incidente ferroviario di Adamuz, in cui domenica 18 gennaio hanno perso la vita 46 persone e sono rimaste ferite più di 120 persone, ha convocato per questo giovedì specialisti di Iryo e Renfe, oltre a tecnici di altre compagnie e ai periti giudiziari. L’obiettivo è svolgere presso la sede giudiziaria l’atto di accesso, decifratura e interpretazione dei dati memorizzati nei registratori giuridici di entrambi i treni, cioè le scatole nere.
Come risulta in un’ordinanza a cui ha avuto accesso Europa Press, è stato richiesto al dipartimento di Informatica di mettere a disposizione dei tecnici i mezzi necessari richiesti da Hasler Rail --produttore delle apparecchiature-- per la data indicata per l’atto, al fine di garantire che il riversamento e l’analisi delle informazioni possano essere effettuati con gli strumenti adeguati.
In quello stesso documento, la magistrata precisa a Hasler Rail che la relazione tecnica che deve presentare entro il termine fissato, nella sua condizione di produttore dei registratori giuridici --scatole nere-- e fornitore degli strumenti indispensabili per l’accesso, la visualizzazione e la presentazione delle informazioni registrate, "dovrà essere una relazione tecnica descrittiva delle attività svolte durante lo svolgimento dell’atto e dei risultati ottenuti nell’ambito delle sue competenze --assistenza nel caricamento e nella visualizzazione dei registri, identificazione e spiegazione tecnica dei segnali, configurazione di viste grafiche e cronologia, verifiche proprie del sistema di registrazione che risultino necessarie, ecc.--".
Inoltre, la giudice chiarisce agli altri tecnici che interverranno --con l’eccezione dei periti giudiziari-- nell’atto di accesso, decifratura e interpretazione dei dati delle scatole nere dei treni Alvia e Iryo sinistrati che la sua relazione "dovrà raggiungere l’interpretazione del comportamento globale di ciascun treno, correlazione funzionale dei suoi diversi sottosistemi, determinazione di possibili cause e fattori contributivi dell’incidente e altri aspetti che possano essere sollevati durante lo svolgimento dell’atto che ricadano nell’ambito delle sue competenze di interpretazione", come viene riportato in un’ordinanza del 6 novembre a cui ha avuto accesso anche Europa Press.
Prima apertura delle scatole nere a Madrid
Le dipendenze dell’allora Commissione d’Inchiesta sugli Incidenti Ferroviari (CIAF) a Madrid hanno già accolto il 5 marzo l’apertura delle scatole nere dei due treni coinvolti, dopo che il Tribunale di Instanza di Montoro ha autorizzato il 26 febbraio l’accesso, l’estrazione e l’analisi del loro contenuto, nonché l’acquisizione dei dati memorizzati nelle telecamere di sicurezza situate all’interno del treno Iryo.
In tale risoluzione, la giudice ha consentito di utilizzare qualsiasi applicazione informatica che verificasse «l’integrità dei file, la loro data di creazione, la manipolazione o qualsiasi altro dato di interesse». Il riversamento, l’estrazione e l’esame delle informazioni si sono svolti in presenza di agenti della Polizia Giudiziaria, che hanno redatto verbale della procedura, «ottenendo prove digitali del contenuto e/o copia certificata dei dati ottenuti», conservando una copia per proseguire le indagini e inviandone un’altra immediatamente all’organo giudiziario.
Infine si è escluso di trasferire le scatole nere e il resto del materiale fino a Montoro, al fine di evitare i rischi associati a un eventuale spostamento delle apparecchiature di registrazione presso le dipendenze giudiziarie della località cordobese, per cui le operazioni tecniche si sono centralizzate a Madrid.
Contrattazione del software e assistenza di Hasler Rail
A metà maggio, la giudice ha inviato un ordine di servizio alla Segreteria Generale delle Infrastrutture Giudiziarie e della Digitalizzazione del Dipartimento di Giustizia della Junta de Andalucía affinché, «con carattere urgente», l’organo amministrativo competente adottasse le misure necessarie che consentissero a questo tribunale, «quanto prima possibile», di disporre delle applicazioni informatiche e del personale specializzato dell’azienda produttrice indispensabili per decifrare le scatole nere di entrambi i treni.
In tale provvedimento, e considerato «lo stato delle azioni», la magistrata ha richiesto l’accesso ai programmi informatici --'softwares'-- Multirec-SG e Husler-SG, corrispondenti ai registratori giuridici del treno Iryo e dell’Alvia, le cui licenze di installazione e uso appartengono a Hasler Rail. Ha inoltre richiesto «personale dell’azienda produttrice che consenta l’accesso effettivo, la decifrazione e l’interpretazione dei dati, il tutto ritenendosi necessario per chiarire i fatti oggetto della presente istruzione».
A inizio giugno, la Junta de Andalucía ha deciso di autorizzare una spesa di 1.980 euro più IVA per coprire il costo della perizia richiesta per la Piazza giudiziaria numero 2 del Tribunale di Instanza di Montoro, al fine di dotare l’ufficio giudiziario dei mezzi tecnici necessari per l’accesso effettivo, la decodifica e l’interpretazione delle informazioni contenute nei registratori giuridici dei due treni incidentati.
La decisione della Segreteria generale provinciale della Delegazione territoriale di Giustizia, Amministrazione locale e Funzione pubblica a Cordova precisa che si tratta di un 'software' la cui licenza di installazione e uso è di proprietà di Hasler Rail, per cui "la perizia può essere eseguita solo da questa".
La nota aggiunge che "la spesa in questione non rientra tra quelle che possono essere effettuate dal personale tecnico assegnato ai servizi di supporto all’Amministrazione della Giustizia o dagli enti aggiudicatari dei contratti amministrativi, i quali sono riportati nella Risoluzione della Delegazione del Governo a Cordova del 1° marzo 2018, emanata in adempimento dell’articolo 5 del Decreto 4/2018, del 16 gennaio (BOJA 16, del 3 gennaio), con cui si disciplina la messa a disposizione degli organi giudiziari e del Ministero Pubblico di periti, traduttori e interpreti per il loro intervento nei procedimenti giudiziari a carico dell’amministrazione della Junta de Andalucía, e la procedura di pagamento e reintegro delle spese corrispondenti".
In questo contesto, il Governo andaluso ha richiesto un preventivo a Hasler Rail, che ha inviato una proposta dettagliata per un importo di 1.980 euro, IVA non inclusa, per poter svolgere la perizia e garantire l’esame tecnico delle scatole nere.