La Comisión de Investigación sobre los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), promovida por el PP en el Senado, iniciará sus trabajos el próximo lunes, 27 de abril, con la primera intervención del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón.
La sesión arrancará con Barrón a las 11.30 horas y, ya por la tarde, a las 16.00 horas, será el turno del presidente de Adif, Pedro Marco. El jueves 30 comparecerán ante la comisión el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y el secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín.
La portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Cámara Alta, Alicia García, adelantó el pasado jueves desde Cartagena el inicio de estos trabajos, subrayando que “los españoles merecen saber qué pasó en Adamuz y en Barcelona y tendrán que rendir cuentas en el Senado quienes más cerca estuvieron de esos hechos”.
El PP ha registrado un listado de hasta 73 comparecientes para esta comisión. Entre ellos figuran el ministro de Transportes, Óscar Puente; quienes le precedieron en el cargo, Raquel Sánchez y José Luis Ábalos —junto con el exasesor de este último, Koldo García—; así como el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y su antecesora, Isabel Pardo de Vera.
Además, el presidente de Renfe acudirá también el martes al Congreso de los Diputados, esta vez en el marco de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible y a petición propia. En este mismo órgano ya han comparecido, igualmente por iniciativa propia y para informar sobre estos siniestros, Óscar Puente y Pedro Marco.
Las primeras conclusiones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) señalan la rotura de una soldadura del carril como causa principal del siniestro y apuntan a que solo pasaron 15 segundos desde el descarrilamiento del Iryo hasta el impacto con el Alvia, lo que justificaría que no hubiera margen para frenar el tren.
En el caso del accidente de Gelida, uno de los trenes Rodalies de Renfe chocó el 20 de enero contra los restos de un muro que se había desplomado sobre la vía por las fuertes tormentas. El siniestro provocó la muerte de uno de los maquinistas y dejó a otras cinco personas en estado grave.