Óscar Puente prepara uma resposta à crise ferroviária que passa, por agora, por continuar no cargo e apresentar novas medidas de segurança. Segundo publica El País, o ministro dos Transportes levará esta terça-feira ao Conselho de Ministros um plano para reforçar a proteção da alta velocidade e recuperar a confiança após o acidente de Urda.
A iniciativa chegará numa jornada decisiva para a sua continuidade política. De acordo com o jornal, Puente explicará o pacote na conferência de imprensa posterior ao Conselho de Ministros e depois comparecerá perante a Diputación Permanente do Congresso, onde terá de responder aos pedidos de explicações e demissão da oposição e de vários parceiros parlamentares.
O apoio de Pedro Sánchez continua a ser o principal sustentáculo do ministro. Mas esse apoio não encerrou o debate dentro do Governo: El País, tal como Demócrata ontem, recolhe opiniões divergentes entre os que consideram imprescindível mantê-lo à frente da resposta e os que acreditam que a sua permanência será difícil de sustentar.
Um plano de segurança para responder à crise de confiança
Segundo El País, Puente trabalha desde sexta-feira com os seus colaboradores e equipas técnicas num pacote que será finalizado durante o fim de semana e na segunda-feira. O objetivo é oferecer uma resposta concreta à perda de confiança no sistema ferroviário que o próprio presidente do Governo reconheceu.
A informação ainda não detalha as medidas, o seu orçamento nem o calendário de execução. O que adianta é a intenção de apresentar um plano amplo de reforço da segurança e torná-lo no eixo da resposta do Executivo.
A estratégia combina explicações sobre o sucedido com decisões para evitar novos acidentes. Segundo o relato do jornal, Sánchez pediu a Puente que continue e que apresente soluções, enquanto outros projetos do Governo, os chamados «martes sociales», ficam temporariamente relegados pela emergência ferroviária.
As dúvidas sobre a demissão também estão dentro do Governo
A discussão sobre o futuro de Puente já não se limita às exigências do PP, Vox ou dos parceiros parlamentares. Vários meios hoje citam membros do Executivo e dirigentes socialistas que consideram que dois acidentes mortais em nove meses obrigam a assumir responsabilidades políticas.
«São dois acidentes em um ano, e ele disse da outra vez que isto não poderia voltar a acontecer. É muito difícil que ele possa continuar. Não pode não acontecer nada», afirma um integrante do Governo consultado pelo jornal.
Outros membros do Executivo sustentam a posição contrária. Segundo o mesmo jornal, defendem que não existe uma negligência comprovada do ministro e que sua saída imediata seria injusta, dificultaria a gestão da crise e poderia ser interpretada como uma admissão de responsabilidade.
Sánchez não quer transmitir a ideia de "culpabilidade"
Recordemos que o próprio Puente, na passada sexta-feira, indicou que o presidente lhe pediu que permanecesse no cargo e defendesse a sua gestão, de acordo com essa informação. Essa instrução ajuda a explicar a posição que Puente transmitiu publicamente na sexta-feira, quando assegurou que sair teria sido a opção mais fácil para ele, mas que não era o que Sánchez lhe tinha pedido.
Segundo elDiario.es, Moncloa considera que uma demissão imediata teria deixado sem direção política o departamento encarregado de enfrentar a crise e teria transmitido uma mensagem de culpabilidade que o Executivo rejeita.
«Estamos convencidos de que é ele a pessoa idónea para explicar e defender isto», sustentam fontes de Moncloa citadas pelo meio.
Indignação pelo debate sobre o erro humano e a responsabilidade da gestão
A continuidade do ministro também está vinculada a como se expliquem as falhas que precederam o sinistro. Num artigo de El Confidencial, soma-se hoje à tese que mais indignou a população espanhola nestes dias: como o debate pode ficar reduzido à atuação de um trabalhador do centro de controlo.
A sua abordagem distingue entre o possível erro imediato e as condições do sistema em que ocorre: o funcionamento das proteções automáticas, os procedimentos alternativos, a formação, a experiência e a carga de trabalho de quem deve intervir quando a tecnologia falha.
O meio recolhe críticas sindicais sobre essas condições e sustenta que, se fossem comprovadas deficiências organizativas, o exame das responsabilidades teria de alcançar também a gestão.
A análise reflete uma das dificuldades políticas que Puente enfrenta: as explicações sobre as ordens de circulação não resolvem por si só as perguntas sobre por que falhou a proteção inicial e que mecanismos deviam impedir que um erro posterior terminasse numa colisão.
O respaldo de Sánchez continua, mas não dissipa todos os cenários
Todos os meios assinalam que mesmo alguns dos convencidos de que Puente seguirá até as eleições admitem que a situação poderia mudar. A evolução da investigação e a pressão política e social são os fatores que, segundo essas fontes, podem alterar o cenário.
A tragédia obriga o PSOE a repensar a campanha do 29N
Segundo El País, o acidente obrigou a equipe de Sánchez a rever o tom e os tempos da campanha eleitoral. A estratégia baseada no otimismo foi deslocada pelo luto, pelas exigências de segurança e pelo debate sobre as responsabilidades.
O jornal recolhe que diversos dirigentes socialistas consideram mais difícil a recuperação, embora evitem dar por encerrado o impacto eleitoral da tragédia. Sua avaliação é que ainda é prematuro determinar como a opinião pública evoluirá.
Nesse contexto, o plano de terça-feira terá uma dupla dimensão: deverá trazer respostas sobre a segurança ferroviária e será a principal iniciativa política de um ministro cuja continuidade continua dividindo o seu próprio espaço.