No se han encontrado las bombas, pero los desvíos, las inspecciones y las interrupciones de vuelos sí se han producido. La sucesión de amenazas contra aviones europeos ha obligado a movilizar recursos de seguridad en varios países y ha situado un nombre en el centro de la atención: Estado Masculino.
Ese nombre aparece en correos que anuncian supuestos explosivos a bordo. Coincide con el de un movimiento ruso conocido por sus campañas de acoso contra mujeres y minorías. Sin embargo, la presencia de una firma en un mensaje no acredita que la organización lo haya enviado. AFP ha señalado expresamente que no ha podido confirmar esa vinculación.
La investigación tiene que resolver dos cuestiones distintas: quién está detrás de cada amenaza y si los incidentes forman parte de una misma operación. Mientras tanto, el fundador del grupo, Vladislav Pozdniakov, sostiene que el movimiento dejó de existir y rechaza cualquier participación.
1. Qué ha ocurrido en los vuelos europeos
Durante esta semana, diferentes aeropuertos y compañías han recibido avisos de supuestos explosivos que han afectado a decenas de vuelos. Algunos aviones han sido desviados; otros han aterrizado en su destino y han sido inspeccionados. También se han producido intervenciones de cazas militares.
No todos los episodios han sido aterrizajes de emergencia. La respuesta ha variado según el momento en que se recibió la amenaza y la situación del aparato.
La relación de incidentes elaborada por Reuters recoge, por ejemplo, el desvío de un vuelo de Aer Lingus entre Dublín y Roma a la base francesa de Évreux. En otros casos, como un avión de Wizz Air que se aproximaba a Bucarest, el aterrizaje se completó en el aeropuerto previsto antes de las comprobaciones.
Esta diferencia importa para describir el alcance de lo sucedido. Una alerta puede alterar la operativa sin obligar a cambiar de aeropuerto ni interrumpir todos los vuelos de una instalación.
2. Cómo han afectado las amenazas a España
Madrid-Barajas figura entre los aeropuertos afectados. En su relación corregida de los incidentes del jueves 5 de noviembre, Reuters identifica un vuelo de Air Europa de Madrid a París y dos vuelos de Iberia procedentes de Roma y Milán. Los pasajeros desembarcaron para permitir las inspecciones.
El viernes se recibieron nuevas amenazas relacionadas con cuatro vuelos con destino a Madrid: tres procedentes de Londres y uno de Múnich. Según informó RTVE citando a Aena, las alertas quedaron descartadas después de la evaluación y las comprobaciones correspondientes.
Los balances publicados en diferentes momentos no siempre cuentan lo mismo: unos hablan de amenazas recibidas, otros de aeronaves afectadas y otros de vuelos desviados. Por eso no deben sumarse sin revisar qué mide cada cifra.
3. Por qué aparece el nombre de Estado Masculino
La pista procede de mensajes enviados a destinatarios vinculados con aeropuertos y aerolíneas. Según la información de El Español aportada para esta pieza, un correo recibido en Roma atribuía las amenazas a los “luchadores del Estado Masculino”. AFP también examinó un mensaje dirigido a varias direcciones del aeropuerto de Sofía.
Los textos combinaban referencias a presuntos explosivos con un discurso contra el feminismo. Ese contenido coincide con la ideología por la que se hizo conocido el movimiento ruso, pero la coincidencia ideológica tampoco prueba la autoría.
Reuters no pudo verificar de forma independiente quién había enviado el correo conocido en Italia. La agencia recogió distintas posibilidades planteadas por especialistas: una actuación coordinada, iniciativas individuales o imitadores que aprovechan la repercusión de los primeros avisos.
El nombre puede constituir una pista auténtica o una identidad utilizada por terceros. Las fuentes consultadas no permiten resolver todavía esa alternativa.
4. Qué es Estado Masculino y por qué se le considera extremista
Estado Masculino, conocido internacionalmente como Male State, surgió como una comunidad en redes vinculada a Vladislav Pozdniakov. Se hizo conocido por promover posiciones misóginas, racistas y homófobas y por dirigir campañas contra personas y empresas.
Su actividad ganó notoriedad durante el Mundial de fútbol de Rusia de 2018. El grupo señaló a mujeres rusas que se relacionaban con aficionados extranjeros. También protagonizó campañas contra negocios por sus anuncios y por la presencia en ellos de personas negras o mensajes asociados a la diversidad.
La investigación publicada por Bellingcat en 2021 documentó el uso de comunidades digitales para movilizar a seguidores contra objetivos concretos. Su importancia no residía únicamente en difundir opiniones: las campañas trasladaban la hostilidad hacia personas identificables y establecimientos.
Estos antecedentes explican el interés que despierta la firma aparecida en los correos. No convierten, por sí mismos, a sus antiguos integrantes en responsables de las amenazas aéreas.
5. Qué ocurrió con su fundador y con la prohibición en Rusia
El historial judicial de Pozdniakov y la prohibición del movimiento son dos episodios diferentes.
En diciembre de 2018, el fundador recibió una condena de dos años de prisión suspendida por un caso relacionado con la incitación al odio contra las mujeres. No debe describirse como dos años de encarcelamiento efectivo. La sentencia fue anulada en marzo de 2019 tras la despenalización parcial del artículo utilizado.
Después, el 18 de octubre de 2021, el Tribunal Regional de Nizhni Nóvgorod declaró extremista al movimiento Estado Masculino y prohibió su actividad en Rusia. Interfax informó de la decisión desde la sala judicial.
La prohibición acredita una resolución contra la organización. No permite deducir quién utiliza actualmente su nombre, qué estructura conserva o desde dónde se han enviado los avisos a aeropuertos europeos.
6. Qué responde Pozdniakov a las sospechas
Pozdniakov ha negado su participación. Según Meduza, que recoge la información de la BBC rusa y una publicación de su canal, sostiene que no está vinculado al movimiento desde 2019 y que este dejó de existir en 2021.
Su versión es que otras personas estarían actuando bajo una denominación ajena. La BBC rusa también contactó con una cuenta de Telegram enlazada desde su canal, cuya respuesta negó la existencia actual del grupo.
Esa negativa debe incorporarse a la información, pero no equivale a una conclusión policial. La firma de los correos y el desmentido son elementos que deben contrastarse, no pruebas suficientes para cerrar la investigación en un sentido u otro.
7. Por qué se habla de una posible operación híbrida
Una amenaza falsa puede tener consecuencias sin que exista un artefacto: obliga a evaluar riesgos, inspeccionar aeronaves, modificar operaciones y movilizar personal. Esa diferencia entre el coste de enviar el aviso y los recursos necesarios para responder ayuda a entender la preocupación europea.
La expresión amenaza híbrida se utiliza para describir acciones de presión o desestabilización que no adoptan necesariamente la forma de un ataque militar convencional. En este caso, algunos responsables políticos han interpretado los episodios desde esa perspectiva.
El ministro de Exteriores español, José Manuel Albares, los ha descrito como una forma de agresión híbrida y guerra psicológica. Reuters recoge esas declaraciones, pero también señala que no había podido establecer la identidad de los remitentes ni vincular todos los mensajes a una misma fuente.
Hay, por tanto, dos planos distintos: el efecto desestabilizador de los avisos y la identidad de quien los provoca. Que el primero sea visible no resuelve el segundo. El origen ruso del movimiento tampoco demuestra que el Gobierno ruso haya dirigido esta oleada.
8. Qué está haciendo la Unión Europea
La Comisión Europea ha activado un mecanismo de intercambio de información sobre seguridad aérea entre los Estados miembros. El comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha explicado que continúan las investigaciones nacionales y que todavía era pronto para concluir si los incidentes estaban relacionados.
La coordinación busca poner en común lo sucedido en diferentes países, en contacto con las autoridades implicadas y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea.
Associated Press informó también de la preparación de una reunión de especialistas europeos en aviación y seguridad para la semana siguiente. Las comprobaciones comunicadas no habían localizado objetos sospechosos ni registrado heridos en los incidentes descritos.
La activación de esa coordinación no supone que Bruselas haya identificado a un responsable. Es una respuesta a la sucesión de alertas y a su dimensión transfronteriza.
9. Por qué una alerta falsa se toma en serio
Las autoridades solo pueden descartar una amenaza después de evaluarla. Que varios avisos anteriores hayan resultado falsos no permite ignorar automáticamente el siguiente.
Tampoco todas las alertas exigen la misma actuación. La información disponible, el lugar en el que se encuentra el avión y la evaluación de seguridad condicionan la respuesta. Por eso esta semana se han visto inspecciones en destino, desvíos y escoltas militares.
La ausencia de explosivos es el resultado de las comprobaciones realizadas. No significa que los desvíos o las inspecciones fueran ficticios, ni que las autoridades conocieran de antemano que no había peligro.
Para el pasajero, la consecuencia práctica puede ser una demora, un cambio de aeropuerto o un desembarque mientras se revisa la aeronave. Para los investigadores, el problema continúa después de que el avión reciba autorización para volver a operar.
10. Las incógnitas que siguen abiertas
Las investigaciones deben determinar quién envió los mensajes, si existe una coordinación entre países y qué relación guardan los correos firmados como Estado Masculino con los demás avisos.
También deben distinguir una posible campaña original de amenazas de eventuales imitaciones. Utilizar un mismo nombre no demuestra que todos los mensajes procedan de la misma persona o estructura.
La incertidumbre se amplió el viernes, cuando las amenazas alcanzaron también a medios de comunicación. AFP informó de evacuaciones y medidas de seguridad en redacciones irlandesas, entre ellas la radiotelevisión pública RTÉ. La extensión a nuevos destinatarios añade episodios que investigar, pero no acredita por sí sola una autoría común.
Hasta la información contrastada para esta pieza, Estado Masculino seguía siendo un nombre utilizado en algunos mensajes, no una responsabilidad demostrada por las autoridades.