Renfe ha sostingut que cap dels dos recents sinistres ferroviaris, tant el que va tenir lloc a Urda (Toledo) dimecres passat com el registrat a Adamuz el 18 de gener, no pot considerar-se responsabilitat de la companyia. L’operadora ha recalcat que les tasques de manteniment, conservació i gestió de la infraestructura no formen part de les seves competències, ja que la seva funció és "exclusivament" la prestació de serveis de transport de viatgers i mercaderies.
En una nota difosa aquest dissabte, l’empresa pública ha subratllat que relacionar aquests successos amb "suposades carències" en la seguretat del material ferroviari sota el seu àmbit o amb la seva organització del treball "no té cap sentit".
La companyia ha indicat que aquest aclariment respon a les informacions aparegudes els últims dies sobre la seva estructura directiva. En aquest sentit, Renfe ha defensat que tots els nomenaments "s’ajusten a la normativa vigent" i obeeixen a criteris de capacitat, experiència professional i adequació a cada lloc.
A més, ha remarcat que els integrants dels seus òrgans de direcció acumulen experiència en mobilitat, gestió pública, enginyeria, planificació del transport, innovació i gestió empresarial. Al mateix temps, ha rebutjat "les desqualificacions genèriques" que, al seu entendre, busquen "qüestionar la seva professionalitat i compromís amb el servei públic".
Pel que fa a l’apartat de personal, Renfe ha explicat que l’augment de la despesa respon "fonamentalment" a l’aplicació de la taxa de reposició i a la incorporació gradual de nous professionals. Ha precisat que aquest reforç s’ha accelerat després de l’acord tancat amb els sindicats al febrer, que ha permès contractar 1.999 persones en el que va d’any, i encara queden 157 places per convocar. En aquest marc, la despesa de personal ha passat d’1.058 a 1.236 milions d’euros.
Segons l’operadora, es tracta del reforç de plantilla més gran de les últimes dues dècades, orientat a incrementar la seguretat. Entre les mesures adoptades, ha esmentat la duplicació del nombre d’operadors al Centre de Gestió d’Operacions (CGO), la creació d’una nova categoria professional, la presència d’un interventor en tots els trens i la incorporació d’especialistes de taller per reforçar el manteniment del material rodant.
En relació amb les retribucions de l’alta direcció, Renfe ha recordat que es regulen pel Reial decret 451/2012 i que els augments anuals són els fixats per al conjunt del sector públic estatal a la Llei de pressupostos generals de l’Estat (LPGE). Per això, ha insistit que no ultrapassen els topalls legals ni han experimentat variacions al marge del que s’ha establert.
Atenció prioritària a les víctimes
Renfe ha reiterat que la seva "principal preocupació" són les víctimes i les persones afectades, i que el conjunt de l’organització es troba "profundament afectada" pel sinistre de dimecres. L’empresa ha tornat a expressar la seva solidaritat amb els familiars dels treballadors de Renfe implicats i amb els viatgers del seu tren i del d’Iryo.
Així mateix, ha garantit que continuarà col·laborant "plenament" amb les investigacions obertes i que mantindrà com a eixos prioritaris l’atenció a les víctimes, la seguretat en l’explotació ferroviària i la prestació d’"un servei públic de qualitat".