El preu del petroli ha registrat una de les seves majors caigudes setmanals dels últims anys. El barril de Brent, referència a Europa, ha perdut un 17,25% en cinc sessions i ha passat dels 117,64 dòlars del divendres 30 d’octubre a situar-se al voltant dels 97 dòlars al tancament d’aquesta setmana. Tot i això, la baixada de la matèria primera encara no s’ha traslladat amb la mateixa intensitat als preus que paguen els conductors a les estacions de servei.
Les dades d’Espanya mostren que els carburants ja han començat a abaratir-se, tot i que a un ritme molt menor. La gasolina 95 ha passat d’una mitjana d’1,73 euros per litre el 30 d’octubre a 1,70 euros el 5 de novembre, segons la sèrie diària del Ministeri per a la Transició Ecològica. Són tres cèntims menys per litre, al voltant d’un 1,7%.
En el cas del dièsel, la caiguda setmanal també és més limitada: la mitjana nacional s’ha reduït aproximadament 2,4 cèntims per litre, fins als 1,873 euros, segons el seguiment de preus elaborat a partir de les dades oficials del Ministeri. La diferència entre l’evolució del cru i la dels carburants reflecteix que el preu dels sortidors no depèn únicament de la cotització del barril.
Quant ha baixat la gasolina i el dièsel a Espanya
La comparació entre les últimes referències disponibles permet observar que la baixada del petroli ja comença a notar-se a les estacions de servei, encara que de forma moderada.
-
Brent: descens del 17,25% en la setmana, fins a l’entorn dels 97 dòlars per barril.
-
Gasolina 95: d’1,73 euros per litre el 30 d’octubre a 1,70 euros el 5 de novembre.
-
Dièsel: reducció setmanal d’uns 2,4 cèntims per litre, fins a una mitjana d’1,873 euros.
Les dates de referència no són exactament les mateixes per a tots els indicadors: la cotització del Brent correspon al tancament setmanal del mercat i els preus dels carburants es publiquen amb els seus propis calendaris d’actualització. Per això, no s’ha d’interpretar la diferència com una comparació directa entre dos productes equivalents ni com una traslació exacta de la caiguda del cru al sortidor.
Per què la caiguda del petroli no arriba immediatament a les gasolineres
El primer motiu és que el petroli i la gasolina que es venen a les estacions de servei no són el mateix producte. El Brent és una referència del cru, que després s’ha de sotmetre a un procés de refinatge per obtenir gasolina, gasoil i altres derivats. El preu d’aquests productes depèn també de la seva oferta i demanda en els mercats internacionals.
A aquest cost s’hi afegeixen les despeses de transport, emmagatzematge, distribució i comercialització. També hi influeixen els contractes de subministrament i les existències que ja han adquirit les companyies: una baixada de la cotització del barril no significa que tot el combustible que es ven avui s’hagi comprat a aquest preu més baix.
Un altre factor és el tipus de canvi. El petroli es negocia en dòlars, mentre que els consumidors espanyols paguen en euros. Si la moneda europea perd valor davant del dòlar, part de l’abaratiment internacional pot quedar compensat en convertir el cost de la matèria primera.
Finalment, les estacions de servei no necessàriament actualitzen els seus preus al mateix temps. La competència entre operadors, les polítiques comercials i els costos de cada instal·lació també poden provocar diferències entre gasolineres.
Els impostos també pesen en el preu final
El preu que apareix al surtidor inclou molt més que el cost de la matèria primera. Una part correspon als costos de refinatge i distribució i una altra als impostos que graven els carburants, entre ells l’impost sobre hidrocarburs i l’IVA.
Al novembre, a més, continua vigent la reducció fiscal de 20 cèntims per litre per a gasolina i dièsel prevista en el paquet de mesures aprovat pel Govern per respondre a l’encariment energètic. L’activació d’aquesta rebaixa es va mantenir després que els carburants registrassin fortes pujades al setembre.
La presència d’impostos fa que una caiguda del cost del petroli no es tradueixi automàticament en una reducció proporcional del preu final. Tot i que el component abans d’impostos disminueixi, els gravàmens i la resta de costos continuen formant part de l’import que paga el consumidor.
Quan es notarà més la baixada en repostar
No existeix un termini fix perquè una caiguda del Brent arribi del tot a les gasolineres. L’evolució dependrà de com es comportin els mercats de productes refinats, de l’estabilitat de la cotització del cru i dels costos de subministrament i distribució.
L’evolució dels pròxims dies permetrà comprovar si la baixada es consolida i continua traslladant-se als preus de venda al públic. Si el petroli manté les cotitzacions més baixes, els carburants podrien continuar abaratint-se, tot i que no necessàriament en la mateixa proporció ni de manera immediata.
De moment, les dades disponibles apunten a una primera reducció a Espanya, però encara lluny de l’enfonsament setmanal registrat pel petroli. Per als conductors, la referència més útil continuarà sent el preu per litre a les estacions de servei, no només l’evolució diària del barril de Brent.