El presidente de la Diputación de Málaga y de Turismo Costa del Sol, Francisco Salado, ha alertado este lunes de la “pérdida de recursos muy importante” y también de “pérdida de seguridad, de confianza, de credibilidad que tiene nuestro destino, Andalucía y la Costa del Sol, que la hemos ido forjando durante muchos años, y va decayendo” tras los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo).
Asimismo, ha apuntado que el “factor de incertidumbre” provocará que “haya una caída de las reservas en Navidad para la Costa del Sol”, avanzando que es “bastante pesimista”.
En una entrevista en Canal Sur Radio, recogida por Europa Press, Salado ha detallado que se cuantifica en 185,6 millones de euros la merma en el gasto turístico total por la interrupción del servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga tras el siniestro ferroviario de Urda, según un informe preliminar que evalúa las consecuencias del cierre temporal de la línea desde el descarrilamiento del 28 de octubre hasta el 13 de diciembre. De acuerdo con estas proyecciones, la suspensión del tráfico ferroviario implica un impacto laboral de 1.974 puestos de trabajo destruidos o que dejarán de crearse.
“El cálculo son 46 días, si se prolonga esa paralización, evidentemente, irá aumentando las pérdidas y, sobre todo, no solo económicas, sino también de empleo”, ha indicado.
El dirigente provincial ha concretado que en dichas previsiones “hay un gasto directo, que son algo más de 150 millones de euros, el gasto que produce el turista, y luego hay uno inducido, que es el gasto indirecto que se calcula por parte de Turismo Costa del Sol, además de la pérdida de empleo de esos cercanos de 2.000 empleos”.
Ha añadido, además, que “eso no está sumado a esos 185 millones de euros”, aludiendo a “esas familias que van a dejar de ser contratadas durante el puente de diciembre y, evidentemente, les supondrá a ellos menos ingresos para su vivienda, para su familia, y a las empresas que no van a contratar también a esos trabajadores porque van a tener menos ingresos”.
Según ha señalado, este efecto ya se percibió en el puente del 1 de noviembre, cuando “las reservas cayeron significativamente en la Costa del Sol”.
Desconfianza y efecto a largo plazo en el destino
Salado ha reiterado que se trata de “una pérdida de recursos muy importante, pero también está la pérdida de seguridad, de confianza, de credibilidad que tiene nuestro destino, Andalucía y la Costa del Sol”.
Ha advertido de que “esa pérdida de confianza va a suponer a largo plazo, y haremos el estudio, que muchas reservas que se estén ya preparando, estaban preparadas para las navidades, si no tienen seguridad de que el tren se va a poner en funcionamiento, e, incluso, si se pone en funcionamiento, esa desconfianza, va a hacer que turistas que tenían previsto elegir el destino de la Costa del Sol decidan irse a otro destino”.
Preguntado por si las navidades de 2026 no se parecerán a las anteriores aunque la línea reabra el 13 de diciembre con todas las garantías, el presidente provincial ha respondido que “seguro que no”; “creo que muchos ciudadanos no decidirán coger el tren por esa falta de confianza que hay”.
En la misma línea, ha remarcado que “ese factor de incertidumbre va a hacer que haya una caída de las reservas en Navidad para la Costa del Sol” y que “ese dato seguro que lo tendremos al final de Navidades, pero soy bastante pesimista”.
Críticas al Gobierno y reclamación de un plan
El presidente de Turismo Costa del Sol ha censurado que el Ejecutivo central “ha estado paralizado a la hora de tomar decisiones, cuando ha estado entre comillas funcionando; ahora está en campaña electoral y está pendiente a sus mítines, sus mensajes, y no al día a día de la gestión, que no se puede paralizar”.
En este punto ha añadido que “lo estamos viendo también en la isla de El Hierro, por ponerlo también sobre la mesa; ahí están entrando migrantes que superan la población de esa isla, y el Gobierno no dice nada”.
“Una parálisis total, y esto se va a ir empeorando”, ha pronosticado, subrayando que “desde el primer momento del accidente de Urda, el Gobierno tenía que haberse reunido con las líneas aéreas, con los operadores de transporte terrestre, y poner sobre la mesa un plan”.
Interrogado sobre si en la WTM de Londres, celebrada la pasada semana, los turoperadores le han cuestionado por la situación en España, ha afirmado que “claro que sí” y que no comprenden “cómo un país que ha tenido una imagen de moderno, que ha tenido esa joya de la corona, que ha sido la alta velocidad, cómo puede estar sucediendo esto”.
“Porque puede ocurrir un accidente, nadie está exento de que pueda ocurrir eso, pero ¿reiteradamente?, y luego también esa fiabilidad que se ha perdido”, ha indicado. Ha añadido que el problema no se limita al turismo, sino que afecta “el día a día de las personas que van a Madrid, no a hacer turismo, sino a trabajar, a un examen, a unas oposiciones, a una prueba médica, a ver a su familia, que no sabe cuándo va a llegar” debido a los retrasos, asegurando que “lo he sufrido en mis carnes”.
Según ha advertido, “eso ha llegado a Londres, no solo ha llegado a Londres, ha llegado a toda Europa, porque son noticias internacionales sobre el accidente”: “La marca España, la marca Andalucía, la marca Costa del Sol, se ve deteriorada, claro que sí”, ha enfatizado.
Medidas alternativas y mesa de movilidad
Respecto al plan alternativo ya reclamado y a las posibles actuaciones mientras persista la situación y se acercan las fiestas navideñas, Salado ha explicado que “somos instrumentos necesarios para reivindicar esto a los operadores”, pero ha recalcado que “el que tiene que ponerse sobre la mesa con los operadores, sentarse, el que tiene las competencias en el transporte fuera de lo que es la Comunidad Autónoma, y el transporte aéreo, es el Gobierno”.
Ha reconocido que “hay compañías que son sensibles, y lo han hecho ya, por ejemplo, Volotea, que ha aumentado el vuelo en Córdoba y ha conseguido que Córdoba, que es la provincia más afectada, tenga ese vuelo directo, pero no va a suplir, como he dicho, la capacidad que tiene la alta velocidad”. “Es una tirita dentro de esta gran hemorragia que tenemos”, ha sentenciado.
Ha añadido que “nosotros lo que podemos ser es un instrumento para reivindicar, para concienciar también a las compañías que tienen que hacer ese sobreesfuerzo”, aunque “muchas veces ese sobreesfuerzo se ve topado por el número de aviones que puede tener la compañía operativos y la capacidad también operativa del aeropuerto correspondiente”, de modo que “hay muchos factores que tenemos que poner sobre la mesa”.
Por ello, ha recordado que se está tratando de “que se convoque cuanto antes” una mesa de movilidad en la Costa del Sol, con la participación del Gobierno, a través de Aena; la Junta; la Diputación; y el Ayuntamiento, para “ver con las compañías, con el director del aeropuerto, qué pueden poner sobre la mesa”.
“Eso quien tiene que liderarlo es el Gobierno de España porque ha sido el causante por falta de mantenimiento de estas incidencias y el que tiene que estar poniendo las soluciones sobre la mesa e, incluso, las correspondientes medidas legislativas, órdenes correspondientes a las compañías, para que eso se ponga sobre la mesa con un tope de precios, etcétera”, ha manifestado, insistiendo en que “eso nada más que puede hacerlo el Gobierno”.