La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Fahat) ha solicitado la puesta en marcha de soluciones de transporte eficaces, así como información transparente y un calendario técnico de normalización, ante la interrupción de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía tras el accidente de tren en Urda (Toledo).
Según ha detallado la Fahat en un comunicado, el último informe de la patronal calcula una caída de 146.000 pernoctaciones en los hoteles y alojamientos turísticos andaluces analizados entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de 2026. El impacto económico asociado a este descenso de actividad se sitúa en 7,51 millones de euros, cuantificados a partir de los ingresos por alojamiento que dejarían de obtenerse. “La accesibilidad y la confianza en las conexiones son claves para recuperar las reservas”.
La estimación abarca los meses de noviembre y diciembre e incorpora tanto el efecto del corte de la línea hasta una hipotética reapertura el 23 de noviembre como la posterior recuperación gradual de la demanda. Esa fecha es “una hipótesis de cálculo, no un anuncio de restablecimiento del servicio”.
Del total del impacto económico, 6,35 millones de euros se atribuyen a la actividad de los hoteles y 1,16 millones a otros tipos de alojamientos turísticos incluidos en el análisis.
Además, la Fahat advierte de que el efecto se extiende al gasto turístico asociado, cuya merma se estima en 12,31 millones de euros en el mismo escenario. Esta cantidad integra el gasto en hoteles y alojamientos turísticos, por lo que no debe sumarse a los 7,51 millones de impacto directo en los establecimientos.
Impacto desigual por provincias andaluzas
Para noviembre y diciembre, bajo el supuesto de reapertura el 23 de noviembre y una recuperación progresiva de la demanda, el informe sitúa la reducción de pernoctaciones en los hoteles y alojamientos turísticos analizados en 59.157 en Sevilla, 36.693 en Málaga, 20.668 en Córdoba, 14.114 en Granada, 8.835 en Cádiz, 2.752 en Almería, 1.834 en Huelva y 1.701 en Jaén.
El estudio se refiere al conjunto de hoteles y alojamientos turísticos examinados en cada provincia, y no únicamente a sus capitales. Las variaciones entre territorios se explican por el tamaño de cada mercado, el grado de dependencia de los servicios ferroviarios afectados y las alternativas de acceso consideradas en el modelo.
El documento cifra en 2,17 millones de euros la pérdida neta estimada por cancelaciones, una vez descontada la parte que podría recuperarse con nuevas reservas. Este importe está incluido en los 7,51 millones de impacto total y no debe añadirse a esa cantidad. “Es un resultado del modelo, no un recuento de anulaciones comunicado por los establecimientos”. En consecuencia, la capacidad de volver a comercializar las plazas canceladas será clave para contener el daño económico.
El informe también detecta una moderación previa del ritmo de crecimiento de la demanda residente en España, con una evolución distinta entre hoteles y otros alojamientos turísticos. “Se trata de una desaceleración del crecimiento, no de una caída general de la demanda, y precede al accidente”.
Recuperar reservas y confianza tras la reapertura
La eventual reapertura del corredor ferroviario no implicará una recuperación automática de la demanda: las reservas anuladas no se compensan de inmediato y la incertidumbre sobre las conexiones puede posponer viajes o desviar turistas hacia otros destinos competidores.
Por ello, el estudio incorpora también el efecto posterior mientras se reconstruyen las reservas y la confianza en el transporte. El modelo calcula en 640.000 euros la repercusión económica del posible deterioro de imagen y de confianza sobre la actividad de hoteles y alojamientos turísticos, cantidad que ya está incluida en los 7,51 millones. Esta valoración se refiere a la menor demanda de alojamiento, no a una pérdida de valor de la marca Andalucía.
Así, el riesgo señalado se centra en la confianza en las conexiones y en la facilidad para organizar el viaje, y no en la seguridad de los hoteles, de los alojamientos turísticos ni de la estancia en Andalucía. En este contexto, la recuperación de reservas y de confianza pasa por disponer de soluciones de transporte eficaces y de información coordinada.
En esta línea, Fahat ha reclamado un plan de transporte alternativo con capacidad suficiente para absorber la demanda de viajeros, con horarios definidos e itinerarios claros. Asimismo, ha pedido información periódica y coordinada sobre el avance de las obras y sobre las condiciones para el restablecimiento del servicio ferroviario. “La recuperación de las reservas necesita conexiones fiables que permitan organizar el viaje con confianza”. Además, “la información y la promoción pueden contribuir a esa recuperación, pero no sustituyen las soluciones de transporte”.
Del mismo modo, la federación subraya que “facilitar la llegada de los visitantes es esencial para la actividad de los hoteles y alojamientos turísticos y para la imagen de Andalucía como destino”.
La Fahat ha expresado su profundo pesar por las víctimas del accidente ferroviario de Urda y ha trasladado sus condolencias a familiares y allegados, así como su apoyo a las personas heridas y afectadas. El sector ha querido también reconocer el trabajo de los servicios de emergencia, del personal sanitario, de los profesionales ferroviarios y de todas las personas que han participado en la atención a las víctimas.