El secretario general de CCOO, Unai Sordo, ha manifestado este martes que el siniestro ferroviario del pasado 28 de octubre en Urda (Toledo), en el que han fallecido 69 personas, "es multifactorial y multicausal" y ha reclamado que se lleve a cabo "una investigación en profundidad" para esclarecer lo sucedido.
En una comparecencia ante los medios en Zaragoza, Sordo ha explicado que España ha experimentado "un trauma" y ha trasladado un mensaje de pésame a los allegados de las víctimas, además de desear una recuperación rápida a los heridos que siguen ingresados, algunos de ellos en estado grave.
"Lo que ha ocurrido en este accidente nos debe servir como país para hacer un análisis amplio y prospectivo sobre la situación del sistema ferroviario en nuestro país", ha subrayado, apuntando a la necesidad de revisar a fondo el modelo actual.
El dirigente sindical ha recordado que en los últimos años la red ferroviaria ha crecido "de una forma muy notable" tanto en volumen de viajeros como en número de trayectos y operadores, "con la liberalización y la incorporación de empresas a una red que, evidentemente, en algunos tramos tiene un punto de saturación importante". Por ello, ha defendido que "conviene revisar todos los sistemas de seguridad" y acometer las inversiones que hagan falta "para minimizar las posibilidades de que accidentes de este tipo se vuelvan a repetir".
Según ha indicado, "cuando algo así ocurre es porque se han concatenado una serie de causas, seguramente de carácter técnico, fallos técnicos o fallos en los sistemas de seguridad, y solo cuando se producen situaciones de estas puede concurrir el error fatal en el último momento de una persona".
En este sentido, ha recalcado que "para una organización sindical no se puede focalizar en el posible error humano lo que necesariamente han tenido que ser múltiples causas que han derivado en este drama", reiterando la importancia de realizar "una investigación en profundidad" que determine "exactamente" qué ha pasado y derive en las medidas oportunas, incluidas las de carácter inversor.
Asimismo, ha planteado la conveniencia de abrir un debate sobre la sostenibilidad del modelo ferroviario, lo que implicaría, ha dicho, avanzar en la modernización de las infraestructuras, "que ya se estaba dando", y reforzar al máximo los protocolos de seguridad, "incluyendo una relajación de las velocidades si es necesario".
En relación con la comparecencia este martes en el Congreso de los Diputados del ministro de Transportes, Óscar Puente, para informar sobre el accidente, Sordo ha reclamado "la máxima transparencia y profundidad en la investigación, en todos los aspectos técnicos que hayan podido fallar para llegar a una situación tan dramática como que un supuesto fallo humano pueda provocar un accidente de estas dimensiones".
Ha instado a estudiar cómo reforzar tanto las infraestructuras como los sistemas de seguridad "que caen con frecuencia", aunque "controlan bien", y ha añadido que "no es fácil controlar una línea ferroviaria tan nutrida como la española" y que "la seguridad cero no existe nunca".
"En todo caso hay que mejorar esos sistemas y parece que estaba en ello Adif; hay que comprometer de forma inmediata las inversiones para dotar de la máxima seguridad posible a nuestra vía ferroviaria". A partir de ahí, ha señalado, "tendrán que dilucidarse las responsabilidades tanto técnicas como políticas que se estimen", aunque ha precisado que eso "no es el punto central" en este momento.
"RETRASOS RECURRENTES" en el AVE
Sordo ha indicado que no considera que el Ministerio de Transportes esté valorando "en serio" cerrar durante dos años el tramo Madrid-Calatayud de la línea que enlaza Madrid con Barcelona para ejecutar obras de mejora.
Para el líder de Comisiones Obreras, compatibilizar las actuaciones sobre la infraestructura con el mantenimiento del servicio ha provocado "retrasos recurrentes y una situación de deterioro de la calidad del servicio", hasta el punto de que "cualquiera que haya cogido el AVE en los últimos años tiene la percepción de que funciona peor o notablemente peor que hace unos cuántos años", algo que, a su juicio, "es producto de que se han multiplicado los trayectos y los usos".