Garraioetako Ministerioak aste honetan, ostegun honetan, berriz ekin dizkio trenbideko sindikatuei egindako negoziazioei, azaroaren 17an eta 23an deitutako grebak saihesten saiatze aldera, Adamuzeko (Kordoba) eta Urdako (Toledo) istripuek segurtasun-krisi bat eta mobilizazioen segida bat eragin ondoren. 16:30ean deitutako bilera, José Antonio Santano, Garraioetako Estatu-idazkariaren, eta Semaf, UGT eta CCOO erakundeen ordezkarien artean egiten da.
Bilera horretan ere parte hartzen dute Renfeko presidenteak, Álvaro Fernández Heredia, eta Adifeko zuzendariek. Mahai gainean daude sindikatuen aldarrikapenak trenbide-segurtasuna indartzeko, tren-gidari (makinist)en lan-baldintzak hobetzeko eta enpresa publikoetako plantillak handitzeko.
Negoziazioak asteartean, azaroaren 10ean, ospatutako 24 orduko grebaren ondoren datoz. Greba horrek eragin garrantzitsua izan zuen Aurrebarriko zerbitzuetan eta Rodaliesen, eta asteazkeneko greba orokorraren ondoren. Gobernuaren berehalako helburua da trenbideko etendura berrietako bi egun saihestea, sindikatuak aste honetan onartutako neurriei beste konpromiso batzuk gehitzea espero duten bitartean.
Gobernuak onartutako segurtasun-neurriak
Aurreko asteartean, Ministroen Kontseiluak dekretu lege bat onartu zuen, istripu biei erantzunez trenbide-segurtasuna indartzeko xedapen berriekin; bi istripuek, dozena ugari hildako utzi zituzten.
Lehen albiste nagusi gisa, Estatuko Trenbide Segurtasunaren Agentziaren ikuskaritza-funtzioen indartzea eta tren-gidariek (makinistek) zirkulazioa geldiarazteko duten ahalmenaren aitorpen esplizitua ageri dira, baldin eta uste badute ez dagoela nahikoa segurtasun-baldintzarik.
Arauak, halaber, “kultura justua” printzipioa sartzen du Trenbide Sektorearen Legean, helburu gisa komunikazioari erraztasun ematea gertakarien inguruan, eta langileak beren funtzioen egikaritzean egindako akatsengatik modu automatikoan erantzule egitea saihestea.
Era berean, tren-gidarien (makinisten) gidatze-denboren zenbaketari buruzko zehaztasunak sartzen ditu, lanaren antolaketarekin eta arriskuen prebentzioarekin lotutako gai bat izanik.
Aurrekontu-arloan, Garraioek finantzazio-programa bat dute Adifentzat, 19.000 milioi euro 2030era arte, bai sareak mantentzeko bai trenbideko inbertsio berrietarako bideratua.
Semafek bere greba azaroaren 23ra atzeratzen du eta konpromiso gehiago eskatzen ditu
Egin zuen dekretuaren onarpenak Semaf trenbideko gidarien sindikatuarekin elkarrizketen fase berri bat irekitzeko aukera eman zuen, eta hark atzeratzea erabaki zuen azaroaren 23ra, ostegun honetan 12rako hasieran aurreikusitako greba.
Antolakundeak bere erabakia justifikatu zuen "negoziaziorako leiho zorrotz bat" irekitzeagatik eta eskatu zuen Exekutiboak onar eta argitara dezala, datorren astean, oraindik betetzeke dauden segurtasun-konpromisoen berri Estatuko Aldizkari Ofizialean.
Beraz, atzeratzeak ez du mugimenduen desegitea suposatzen. Semaf-ek presioa mantentzen du, iragarritako neurriek betebehar zehatz bihur daitezen eta trenbideko zirkulazioan benetako hobekuntzak ekar ditzaten.
Bestalde, Adifeko batzordean ordezkaritza duten sindikatuek azaroaren 17ko greba mantentzen dute, eta horretara ere deituta dago gidarien kolektiboa.
Bi istripu eta krisi ireki bat trenbidean
Eramaten diren protestak 2026an Espainian gertatutako bi istripu ferroviariorik larrienen ondoren datoz. Lehenengoa urtarrilaren 18an gertatu zen Adamuzen, eta bigarrena urriaren 28an gertatu zen Urdan, non 69 pertsona hil ziren Renfeko AVE baten eta Iryoko tren baten arteko talkaren ondorioz.
Bi hondamendiei buruzko ikerketak oraindik irekita jarraitzen dute. Urda kasuan, ikerketek aztertzen dute zein ingurunetan baimendu zen seinaleztapen-sistemetan arazoak zituen tarte batean trenetako baten zirkulazioa.
Istripuak, gainera, Óscar Puente Garraioetako ministro kargutik dimisioa ematera bultzatu zuen, iragan azaroaren 3an. Ordutik, Carlos Cuerpo-k departamentuko eskumenak hartu ditu, bere zuzendaritza berrantolatzen den bitartean.
Ostegun honetako negoziazioak lan-gatazkatasuna murriztu eta langileen eta bidaiarien konfiantza berreskuratu nahi du. Orain arte, azaroaren 17ko eta 23ko deialdiak indarrean jarraitzen dute, ministerioaren eta sindikatuen arteko elkarrizketen emaitzen zain.