La candidate du Partido Popular au Congrès pour Saragosse, Rocío Dívar, a souligné que l’engagement de sa formation et de son président, Alberto Núñez Feijóo, en faveur de la modernisation des infrastructures routières « est ferme, chiffrable et nécessaire ». De son point de vue, les mesures proposées par le PP cherchent à inverser la dégradation actuelle des routes, « très dégradées après huit ans d’abandon et de mauvaise planification des ministres des Transports --Ábalos et Puente-- du gouvernement socialiste ».
Dívar a dénoncé que la gestion de l’exécutif central s’est également fait sentir dans d’autres domaines. « Cela s’est produit avec nos trains, avec des résultats dramatiques, et cela se produit dans nos routes. La mauvaise gestion du PSOE est manifeste et vérifiable dans notre province, retards, des travaux qui s’étendent sur des décennies et mauvaise, très mauvaise planification », a-t-elle indiqué dans des déclarations faites aux côtés du rond-point de l’A-126, dans la commune d’Alagón.
Comme exemple de ce qu’elle considère comme une « mauvaise » gestion du gouvernement socialiste, elle a cité la libéralisation de l’AP-68. « Il y a moins d’une semaine -- a-t-elle raconté --, la portion aragonaise a été libéralisée et, une fois de plus, la gestion du ministère des Transports a été désastreuse et a ainsi obscurci ce qui aurait pu être une bonne nouvelle. La réalité est que la date de la libéralisation était fixée depuis 25 ans et, malgré cela, le gouvernement ne s’est même pas mis en rapport avec les maires. Pas davantage, bien sûr, il n’a prévu les liaisons ou les accès qui doivent être réformés pour améliorer la sécurité ou, même encore moins, on n’a même pas envisagé comment les péages qui restent là vont être démontés ».
Dans la même ligne, elle a insisté sur le fait que le ministère continue de ne pas apporter une solution adéquate aux communications routières dans la communauté. « Ils ont été incapables -- a-t-elle déploré -- d’apporter une réponse aux communications en Aragon avec des tronçons de l’A-68 sans le dédoublement et, j’insiste, avec des retards injustifiés pendant des années. La rigueur et la planification doivent arriver à la gestion du gouvernement espagnol comme elles sont arrivées au gouvernement d’Aragon avec le Partido Popular et Jorge Azcón ».
Pour illustrer ce contraste, il a fait allusion à l’action lors de la sortie vers l’A-126. Dans ses propos, « lorsque Alagón a demandé une solution pour le point noir de la sortie vers l’A-126, le Gouvernement d’Azcón a fait ce qu’il fallait : un rond-point, c’est ce que demandait la municipalité. Le Gouvernement d’Aragon a résolu le problème parce qu’il en était responsable, tandis que le Ministère des Transports n’a résolu aucun de ses problèmes ».
Dívar a assuré de manière catégorique que « cela va changer » à partir du 29 novembre, date à partir de laquelle, a-t-il dit, le PP assumera la tâche de « s’inquiéter et de s’occuper » à la fois des infrastructures ferroviaires et du réseau routier dans tout le pays et, de manière spécifique, en Aragón.
Comme il l’a avancé, « l’entretien et la sécurité de nos routes vont être une priorité dans les Budgets généraux de l’État. Parce que oui, nous --a-t-il insisté-- aurons des Budgets généraux de l’État chaque année et nous allons aussi mettre en place un plan de conservation des routes. Nous allons développer les infrastructures et les routes dont a besoin l’Aragon et qu’elle attend depuis des années ».
Principales propositions du plan d’infrastructures
Concernant le contenu du programme du Partido Popular, Dívar a détaillé que, parmi les mesures centrales, figure la mise en marche du plus grand plan d’infrastructures des dernières décennies, avec un budget de 300.000 millions d’euros à déployer dans les 15 prochaines années. Ce paquet vise à inverser le « grave détérioration » du réseau routier et à lancer un large programme de conservation pour plus de 26.000 kilomètres de routes d’État, en donnant la priorité aux tronçons qui connaissent le plus de trafic et sont dans le pire état.
Par ailleurs, il a précisé que le PP prévoit d’aménager des voies de dépassement sûres là où elles seront nécessaires, en plus d’élargir les aires de repos et les parkings sûrs pour les transporteurs, de sorte que l’entretien et la sécurité des infrastructures deviennent l’une des lignes principales des prochains budgets.
Dívar a conclu son intervention en soulignant l’objectif final de ces propositions. « Nous allons obtenir ce que nous ne devions jamais perdre : une Espagne qui fonctionne. Nos routes seront une priorité. C’est ce changement nécessaire, c’est le changement que représente le Partido Popular », a-t-il conclu.