Le député régional du PP Aragón Antonio Romero a dénoncé qu'il n'y avait « pas de projet » pour démanteler les accès à l'AP-68 dans la communauté autonome après la libéralisation du péage, et il a désigné directement Pedro Sánchez comme « le responsable ». Comme il l'a souligné, malgré la fin de la perception, le gouvernement central n'a pas concrétisé d'actions.
Romero a insisté sur le fait que « les accès à Alagón et Mallén --dans la province de Saragosse-- sont comme il y a un an », affirmant qu'« il n'y a pas de projet, pas de calendrier et aucun chantier ». Il a reproché que les maires aient appris que, hier soir, les péages étaient levés non pas par le ministère des Transports, mais par l'entreprise concessionnaire, ce qui, selon lui, montre que « pour le gouvernement de Pedro Sánchez, les mairies aragonaises ne comptent absolument pas ».
Le parlementaire du Parti populaire a ajouté que « les quatre péages du tronçon aragonais de l'autoroute n'ont, pour l'instant, aucune date pour être démontés ; nous ne savons pas s'il y aura un appel d'offres, ni qui le fera, ni comment ils vont procéder, ni quand », si bien que, en attendant, les utilisateurs de l'AP-68 devront circuler « à vitesse réduite ». Il a insisté sur le fait que cette situation génère de l'incertitude et des désagréments pour les conducteurs habituels.
Par ailleurs, il a mis en évidence que le ministère des Transports n'a toujours pas signé le contrat nécessaire pour assurer la maintenance de l'autoroute dans ce nouveau contexte. Selon ses mots, « après 25 ans, devoir signer un contrat d'urgence pour quelque chose qui était su avoir un nom et relever de l'irresponsabilité », ce qui, selon lui, a des répercussions négatives sur la sécurité routière.
Romero a expliqué que les camions qui saturent aujourd'hui la N-232 seront déviés vers l'autoroute en utilisant des accès que les maires jugent « insuffisants », ce qui augmente « le manque de sécurité » et illustre, a-t-il dit, « un autre exemple de l'absence totale de capacité de gestion du ministère des Transports ».
Critiques sur la planification du gouvernement central
Sous l'intitulé « improvisation », Antonio Romero a accusé l'exécutif central d'« improviser absolument tout », en rappelant que « il a eu les huit dernières années pour planifier tout cela et rien n'a été fait parce qu'il ne s'est pas préoccupé de le faire », se laissant entraîner par « l'inertie et la négligence avec lesquelles, malheureusement, ils agissent lorsqu'il s'agit de l'Aragon ».
Sur cette ligne, il a soutenu que « l’Aragon redevient une fois de plus lésé et maltraité par rapport aux autres communautés autonomes ». Il a rappelé que Transports a commandé en 2021 une étude de trafic pour La Rioja, où la libéralisation de la même autoroute s’est produite à la même date, et a attribué pour 23 millions d’euros le retrait des accès et des liaisons. Face à cela, il a opposé l’absence d’actions similaires sur le territoire aragonais.
Romero a indiqué que « nous nous réjouissons pour les habitants de La Rioja, mais deux questions nous viennent à l’esprit : pourquoi en La Rioja oui et en Aragon non ? pourquoi en Aragon il n’y a pas d’étude, il n’y a pas de projet, il n’y a pas un euro pour ces accès et ces liaisons ? ». Il a insisté sur le fait que la différence de traitement entre les deux communautés est injustifiable et, selon lui, met en évidence un préjudice envers l’Aragon.
Le député a rappelé que c’est le Gouvernement de España du PSOE qui, en 2018, a choisi d’attendre la libéralisation jusqu’à cette année, 2026, et que, par conséquent, « ainsi, le PSOE ne peut pas reprocher aux autres ce qu’il a décidé de faire lui-même ». Il a comparé les deux périodes en affirmant que « Rajoy a réduit les coûts et Sánchez a laissé des retards, des coupes et de l’improvisation ; donc, qu’ils n’essaient pas de changer de sujet : la date était connue depuis 25 ans et l’obligation de préparer la journée d’aujourd’hui incombait au ministère des Transports, dirigé par José Luis Ábalos puis par Óscar Puente ».
Responsabilités partagées et héritage en Aragon
En revanche, Romero a défendu que le Gouvernement d’Aragon « a bien fait sa part » lorsque la mairie d’Alagón a réclamé une solution pour le point noir sur la sortie vers la A-126. Comme il l’a expliqué, l’équipe de Jorge Azcón « a fait le rond-point qu’on lui demandait », de sorte que « le Gouvernement d’Aragon a résolu le problème dont il est responsable, tandis que le ministère des Transports n’a résolu aucun des problèmes qui lui incombent ».
Pour le député du PP, « c’est cet héritage que laissent José Luis Ábalos et Óscar Puente ; les deux sont partis du ministère, mais le PSOE continue dans l’abandon absolu envers l’Aragon ». Il a conclu que « c’est le même modèle de gestion, beaucoup d’annonces, aucune planification et toujours la faute pour les autres ou pour d’autres », en insistant sur le fait que la situation de l’AP-68 en Aragon est la conséquence directe de cette façon de gouverner.