El diputado autonómico del PP Aragón Antonio Romero ha denunciado que “no hay proyecto” para desmantelar los accesos de la AP-68 en la comunidad autónoma tras la liberalización del peaje, y ha señalado directamente a Pedro Sánchez como “el responsable”. Según ha remarcado, pese al fin del cobro, el Gobierno central no ha concretado actuaciones.
Romero ha subrayado que “los accesos a Alagón y Mallén --en la provincia de Zaragoza-- están igual que hace un año”, insistiendo en que “no hay proyecto, no hay calendario y no hay ninguna obra”. Ha reprochado que los alcaldes se enteraran de que anoche se levantaban los peajes no por el Ministerio de Transportes, sino por la empresa concesionaria, lo que, a su juicio, demuestra que “para el Gobierno de Pedro Sánchez los ayuntamientos aragoneses no cuentan en absoluto”.
El parlamentario popular ha añadido que “los cuatro peajes del tramo aragonés de la autopista no tienen fecha, todavía, para desmontarse; no sabemos si habrá concurso, ni quién lo hará, ni cómo lo van a hacer, ni cuándo”, de modo que, mientras tanto, los usuarios de la AP-68 deberán circular “a una velocidad reducida”. Ha insistido en que esta situación genera incertidumbre y molestias a los conductores habituales.
Asimismo, ha puesto de relieve que el Ministerio de Transportes aún no ha suscrito el contrato necesario para asegurar el mantenimiento de la autopista en este nuevo escenario. En sus palabras, “después de 25 años tener que firmar un contrato de emergencia para algo que se sabía tiene un nombre y es irresponsabilidad”, lo que, según ha advertido, repercute negativamente en la seguridad vial.
Romero ha explicado que los camiones que hoy saturan la N-232 se desviarán a la autopista utilizando unos accesos que los alcaldes consideran “insuficientes”, lo que incrementa “la falta de seguridad” y ejemplifica, ha dicho, “otro ejemplo de la nula capacidad de gestión del Ministerio de Transportes”.
Críticas a la planificación del Gobierno central
Bajo el epígrafe de “improvisación”, Antonio Romero ha acusado al Ejecutivo central de que “improvisa absolutamente todo”, recordando que “ha tenido los últimos ocho años para planificar todo esto y no se ha hecho nada porque no se ha preocupado de hacerlo”, dejándose arrastrar por “la inacción y la desidia con que, lamentablemente, actúan cuando se trata de Aragón”.
En esta línea, ha sostenido que “Aragón vuelve a ser agraviada y maltratada respecto a otras comunidades autónomas”. Ha rememorado que Transportes encargó en 2021 un estudio de tráfico para La Rioja, donde la liberalización de la misma autopista se ha producido en la misma fecha, y adjudicó por 23 millones de euros la retirada de accesos y enlaces. Frente a ello, ha contrapuesto la ausencia de actuaciones similares en territorio aragonés.
Romero ha señalado que “nos alegramos por los riojanos, pero nos surgen dos preguntas ¿por qué en La Rioja sí y en Aragón no? ¿por qué en Aragón no hay estudio, no hay proyecto, no hay un euro para esos accesos y esos enlaces?”. Ha insistido en que la diferencia de trato entre ambas comunidades es injustificable y evidencia, a su entender, un agravio hacia Aragón.
El diputado ha recordado que fue el Gobierno de España del PSOE quien en 2018 optó por esperar a la liberalización hasta este año, 2026, y que, por tanto, “así que el PSOE no puede reprochar a otros lo que decidió hacer él mismo”. Ha comparado ambas etapas al afirmar que “Rajoy bajó los costes y Sánchez ha dejado retrasos, recortes e improvisación, por tanto, que no intenten cambiar de tema: La fecha se conocía desde hace 25 años y la obligación de preparar el día de hoy era del Ministerio de Transportes que dirigía José Luis Ábalos y después Óscar Puente”.
Responsabilidades compartidas y herencia en Aragón
En contraste, Romero ha defendido que el Gobierno de Aragón “sí ha hecho su parte” cuando el Ayuntamiento de Alagón reclamó una solución para el punto negro en la salida hacia la A-126. Según ha explicado, el equipo de Jorge Azcón “hizo la rotonda que se le pedía”, de manera que “el Gobierno de Aragón resolvió el problema del que es responsable, mientras el Ministerio de Transportes no ha resuelto ninguno de los problemas que le competen”.
Para el diputado del PP, “esta es la herencia que dejan José Luis Ábalos y Óscar Puente; se han ido los dos del Ministerio, pero el PSOE sigue en el abandono absoluto hacia Aragón”. Ha concluido que “es el mismo modelo de gestión, muchos anuncios, ninguna planificación y siempre la culpa para los demás o para otros”, insistiendo en que la situación de la AP-68 en Aragón es consecuencia directa de esa forma de gobernar.