Les groupes parlementaires du PP et de Vox ont voté contre une proposition du PSOE qui réclamait la mise en place d’un appel extraordinaire à des aides directes afin d’assurer la viabilité économique des entreprises et des professionnels du transport public de marchandises et de voyageurs touchés par la hausse des prix des carburants.
L’initiative, débattue en séance plénière de l’Assemblée ce jeudi et qui n’a recueilli l’appui que des socialistes et d’Unidas por Extremadura, proposait en outre de maintenir un système de soutien calculé par entreprise et par véhicule, en actualisant les montants fixés en 2022.
Pour le calcul de ces aides, il était proposé de tenir compte de l’évolution attestée du prix des combustibles depuis le début du conflit en Iran, de la consommation estimée et du kilométrage professionnel selon chaque type de véhicule, ainsi que du type d’autorisation, de la nature de l’activité et de la taille de l’entreprise, avec une attention particulière aux travailleurs indépendants, aux microentreprises et aux petites sociétés.
Une autre des mesures incluses dans la proposition, finalement rejetée, consistait à s’assurer que les montants approuvés par la communauté autonome soient suffisants et qu’ils intègrent des compléments spécifiques pour les véhicules et les activités présentant la plus forte intensité de consommation ou étant particulièrement liés à la mobilité en milieu rural et à la prestation de services essentiels.
La députée du PSOE Piedad Álvarez a défendu le texte et a souligné que le transport public de marchandises et de voyageurs est « essentiel » pour la mobilité, l’approvisionnement et l’activité économique de l’Extremadura.
Álvarez a détaillé qu’à partir du début du conflit armé en Iran, le 28 février 2026, l’instabilité sur les marchés énergétiques a provoqué une forte hausse du coût des carburants, le gasoil A passant d’environ 1,438 euro par litre à la fin du mois de février à dépasser 1,94 euro au cours de mars.
Pour cette raison, elle a insisté sur le fait que, même si les mesures publiques ont amorti « partiellement » la montée des prix, le surcoût frappe avec davantage de dureté les travailleurs indépendants et les petites entreprises, en atteignant plusieurs milliers d’euros pour celles qui disposent de flottes ou assurent des services avec un usage très intensif du véhicule.
Sur cette ligne, elle a rappelé qu’à ce jour, seul l’État a articulé des aides pour atténuer la situation au moyen de deux décrets royaux. « Au total, la somme du bouclier fiscal, les bonifications pour le carburant diesel et les aides directes au transport s’élève à plus de 6.800 millions d’euros », a-t-elle affirmé.
Prise de position des groupes
Lors du tour de fixation des positions, la députée du PP Isabel Cortés a indiqué que lorsque le prix du carburant diesel augmente, « tout le monde paie, à tout », et elle a regretté que les familles et les entreprises soient « en train de faire des acrobaties » pour arriver à la fin du mois.
Parallèlement, elle a reproché au PSOE d’exiger des solutions de la part du gouvernement régional face à ce qu’elle estime que le gouvernement central « n’a pas fait », en qualifiant les deux décrets royaux approuvés par l’Exécutif de « désastreux », « dérisoires » et « peu productifs », puisqu’ils ont été traités « en retard, mal et jamais ».
À cet égard, elle a défendu que gouverner ne consiste pas à habituer la population à vivre de subventions, mais à garantir un avenir « prospère » dans lequel l’argent reste dans leurs poches.
Au nom de Vox, la députée Marta Garrido a censuré que l’amendement total aux comptes pour 2027 enregistré par les socialistes n’inclue « un seul mot » concernant la proposition débattue.
Elle a également attaqué le PSOE, qu’elle a qualifié de « mafia », et a critiqué que, après avoir démontré « un manque de gestion », il prétende désormais que le gouvernement régional résolve cette conjoncture, alors que, comme elle l’a souligné, 45 % du prix final du carburant diesel sont des impôts de caractère étatique.
« Le véritable étranglement du transport pour nos éleveurs et pour la campagne a des noms très clairs : le fanatisme climatique, l’agenda mondialiste et l’inflation démesurée, tous ces films politiques diaboliques que vous mettez en œuvre », a-t-elle assuré.
De son côté, la députée d’Unidas por Extremadura Alba Soto a justifié le vote favorable de son groupe, en considérant que le contenu de la proposition correspond à une autre initiative enregistrée par sa formation il y a six mois.
À cette occasion, Unidas demandait au gouvernement régional d’Estrémadure de compléter les aides de l’État face à l’augmentation des carburants résultant de la guerre en Ukraine et en Iran, en rappelant que d’autres communautés autonomes adoptaient déjà des mesures similaires, même si la proposition avait alors été rejetée par le PP et Vox.
Soto a indiqué que, depuis mai, la situation s’est dégradée et que, malgré les mesures déployées par l’État, celles-ci ne suffisent pas, à elles seules, à compenser l’augmentation du prix des carburants. « Le Conseil ne peut pas continuer à s’exonérer de sa responsabilité. Il a les compétences pour agir et doit les assumer », a-t-il souligné.