Le président du PNV, Aitor Esteban, a souligné que le sinistre ferroviaire de Urda "ne peut pas rester sans responsabilités politiques" parce que "la société a besoin d’avoir le sentiment qu’il y a une autre nouvelle équipe" et a posé la question "qu’est-ce qui doit se passer pour qu’elles soient assumées". En même temps, il a réclamé l’ouverture d’un débat sur "les réductions massives" dans les transports publics, qui, selon lui, auraient pu être destinées "à l’entretien ou à l’amélioration des infrastructures routières".
Dans une interview sur Telecinco, reprise par Europa Press, le dirigeant jeltzale a rappelé que "tout le monde" considère que l’accident de train de Urda, dans lequel 69 personnes sont mortes, "a été quelque chose de terrible et d’inassumable", et il a souligné que "c’est qu’en plus, la pluie tombe sur du mouillé".
"Il y a deux accidents terribles la même année et, au-delà des pertes humaines et de toute la douleur que cela entraîne, le propre système d’infrastructure de transport espagnol a été mis en cause", a-t-il souligné.
Esteban a défendu que, en premier lieu, doit être réalisé "un examen technique exhaustif", mais il a insisté sur le fait que "cela ne peut pas rester sans responsabilités politiques" parce que "la société a aussi besoin d’avoir le sentiment qu’il y a une autre nouvelle équipe qui va faire les choses d’une manière différente".
"Je ne dis pas que le ministre ou le secrétaire d’État aient eu la responsabilité directe en tant que personnes, mais ils ont la politique ; et faire comme si rien ne se passait, alors que même le président du gouvernement a déclaré qu’il s’agit d’une affaire absolument grave, ce n’est pas possible. Qu’est-ce qui doit se passer pour que des responsabilités politiques soient assumées ?", a-t-il posé.
Responsabilités en infrastructures et réductions
Le président du PNV a indiqué que, dans le domaine des infrastructures, au sein du ministère et en ce qui concerne le chemin de fer, "il y a des responsabilités concrètes".
Il a précisé que sa formation ne rejette pas les bonifications pour les déplacements habituels de ceux qui voyagent pour le travail "ou des circonstances X".
Cependant, il a averti que "ce ne peuvent pas être ces réductions massives qui se sont faites pendant des années et des années", et qui "allait davantage être une sorte d’image du Gouvernement. "Cet argent pouvait être utilisé et nous, nous avons beaucoup insisté sur l’entretien ou l’amélioration des infrastructures routières", a-t-il indiqué.
À son avis, dans ce domaine "il faut aussi une réflexion" parce que le réseau ferroviaire à grande vitesse en Espagne "a déjà quelques années" et commence à "sentir les effets du passage du temps". "Par conséquent, il faut faire une réflexion surtout", a-t-il réitéré.
Blocage politique et financement du transport
Aitor Esteban a admis que traverser une législature complète sans approuver de Budgets n'est pas "évidemment normal", mais il a rappelé que "la vérité est qu'il n'y a pas de mécanisme dans la Constitution" et que, face à "un blocage parlementaire, il n'y avait pas d'autres alternatives de gouvernement et donc il s'est produit ce qui s'est produit".
Il a souligné, de même, que le PNV a défendu "de nombreuses fois" qu'en matière de réductions dans le transport, "il faut faire une réflexion, parce qu'il faut beaucoup de ressources pour l'entretien des infrastructures".
"Oui, il faut subventionner ceux des voyageurs fréquents mais une subvention sans tenir compte du revenu, sans tenir compte de la fréquence de voyage, si c'est pour le travail ou non ou pour ce que ce soit, il me semble que ce qu'elle fait, c'est drainer des ressources qui pourraient être utilisées pour autre chose", a-t-il tranché.