El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, ha señalado este sábado a la empresa contratista de comunicaciones del control aéreo, L3Harris, y a un posible “rúter defectuoso” como principales responsables del caos aéreo que derivó en retrasos masivos y en la cancelación de más de 9.000 vuelos durante el viernes.
“Estamos trabajando para esclarecer si ha sido incompetencia, en el sentido de un error de usuario... de L3Harris o si instalaron un rúter defectuoso”, ha indicado Duffy en una comparecencia ante los medios.
Según ha detallado, el dispositivo de sustitución saturó de datos a otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo mediante miles de intentos de conexión, lo que acabó provocando el colapso del sistema. Como consecuencia, los controladores aéreos perdieron la capacidad de comunicarse con las aeronaves y de recibir la información de radar.
La intervención se enmarcaba en una operación rutinaria de mantenimiento en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA), cuyo objetivo era reemplazar antiguas líneas de cobre, en servicio desde hace décadas, por modernas conexiones de fibra óptica.
Duffy ha recalcado que, en estos momentos, las comunicaciones del control del tráfico aéreo se encuentran “totalmente operativas”, aunque la normalización del servicio no ha evitado que este sábado ya se hayan registrado 4.363 cancelaciones adicionales de vuelos.
En la misma rueda de prensa ha intervenido el administrador de la FAA, Bryan Bedford, quien ha explicado que el equipo causante del fallo fue localizado y aislado aproximadamente 45 minutos después de que se detectaran las primeras anomalías en la red.
“Llegaron informes aleatorios de distintas instalaciones relativos a frecuencias que llegaban y se cortaban, por lo que se vieron obligados a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo”, ha expuesto Bedford. “Si hubiera sido un solo origen lo habríamos superado, pero cuando vimos que había dos, tres, diez, 17 orígenes comenzamos a darnos cuenta de que estaba pasando algo mucho más grande”, ha añadido.
Al constatar que la incidencia no podría solventarse con rapidez, las autoridades decidieron ordenar “nos fuimos al parón nacional”. Pese a ello, Bedford ha remarcado que en ningún momento “se quedó en negro” el sistema ni “se perdió por completo” la operativa durante el suceso.
El responsable de la FAA ha insistido en que no existen indicios de que el incidente obedezca a un ataque informático y ha asegurado que hay “cero pruebas de que sea algo relacionado con la IA”. A su juicio, el sistema de seguridad de la FAA es “igual de seguro ahora que hace dos semanas”.