A Boeing concluiu em outubro a entrega de 32 unidades do Boeing 737 Max, o seu registo mensal mais reduzido em quase um ano. Ao mesmo tempo, conseguiu o melhor equilíbrio de pedidos para um mês de outubro em cerca de três décadas, ao fechar com 165 encomendas líquidas, após descontar as cancelações.
No mês passado, o construtor aeronáutico norte-americano comunicou que adiava até 2027 os seus planos para aumentar o ritmo de produção deste modelo e reconheceu que não alcançaria os objetivos de entregas fixados para o fecho do exercício.
O volume de novos contratos foi especialmente reforçado por um pedido de 140 aviões 737 Max 10 --variante recém-certificada-- realizado pela empresa de leasing Avolon, operação que coloca a carteira total de encomendas deste modelo em quase 1.700 aeronaves.
No conjunto do ano, a Boeing acumula 828 pedidos, isto é, oito a menos do que no mesmo período do exercício anterior, quando somava 836.
No que diz respeito às entregas totais, o fabricante conseguiu colocar em serviço 48 aviões em outubro, cinco a menos do que no mesmo mês de 2025. Entre janeiro e outubro, o número de aeronaves entregues ascende a 524, o que representa 30 a mais do que nos primeiros dez meses do ano anterior.
Ontem, a empresa informou um corte de 5% no quadro de funcionários alocado à divisão de aviões comerciais, uma medida ligada aos atrasos na escalada de produção que deixou o grupo com excesso de pessoal nesta área.
O objetivo deste ajuste é dar às fábricas e aos parceiros da cadeia de abastecimento "tempo adicional" para consolidar a estabilidade operacional, conforme explicou a diretora-gerente deste segmento, Stephanie Pope.