O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, assinalou esta quarta-feira que confia que o conselho de ministros valide ao longo de setembro o plano de investimento DORA III, que contempla um volume de investimento próximo a 13.000 milhões de euros na rede de aeroportos espanhóis para o período 2027-2031.
Puente fez essas declarações durante sua visita ao novo parque fotovoltaico do Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, onde destacou que as taxas aeroportuárias na Espanha são "tremendamente competitivas", situando-se em melhor posição que as de outros países europeus, e valorizou o papel da Aena como "primeiro gestor aeroportuário do mundo".
Segundo o ministro, o nível das tarifas aeroportuárias contribui para que "a Espanha seja um país com um volume de viajantes superior ao restante", ao mesmo tempo que ressaltou seu "atrativo como país" para o tráfego aéreo internacional.
"Nas próximas semanas, o conselho de ministros aprovará o DORA III e vai estabelecer os parâmetros que vão permitir que os aeroportos da rede da Aena recebam os investimentos necessários com os requisitos de qualidade, segurança e capacidade", reiterou Puente, sublinhando que o documento marcará o marco regulatório e de investimento para os próximos anos.
As palavras do titular de Transportes encaixam-se com o calendário previsto para este novo programa de investimentos aeroportuários, dado que o texto definitivo deve ser elevado ao conselho de ministros e obter sua aprovação antes de 30 de setembro para que entre em vigor no horizonte 2027-2031.
Em junho, a Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC) propôs em um relatório uma redução anual das tarifas aeroportuárias de 0,59% durante o período 2027-2031, uma recomendação que choca com o aumento de 3,82% solicitado pela Aena. Por sua parte, as companhias aéreas, agrupadas na associação ALA, reclamam uma redução ainda maior, de 4,9%.
Em uma entrevista recente concedida à Europa Press, Puente já defendeu a urgência de levar adiante o DORA III em um cenário de elevada saturação nos aeroportos espanhóis, admitindo que "as costuras estão já muito no limite" e colocando como exemplo o aeródromo madrilenho.