El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assenyalat aquest dimecres que confia que el consell de ministres validi al llarg de setembre el pla inversor DORA III, que contempla un volum d'inversió proper als 13.000 milions d'euros en la xarxa d'aeroports espanyols per al període 2027-2031.
Puente ha realitzat aquestes declaracions durant la seva visita al nou parc fotovoltaic de l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, on ha remarcat que les taxes aeroportuàries a Espanya són "tremendament competitives", situant-se en millor posició que les d'altres països europeus, i ha posat en valor el paper d'Aena com a "primer gestor aeroportuari del món".
Segons el ministre, el nivell de les tarifes aeroportuàries contribueix a que "Espanya sigui un país amb un volum de viatgers superior al restant", alhora que ha recalcat el seu "atractiu com a país" per al trànsit aeri internacional.
"En les pròximes setmanes, el consell de ministres aprovarà el DORA III i establirà els paràmetres que permetran que els aeroports de la xarxa d'Aena rebin les inversions necessàries amb els requisits de qualitat, seguretat i capacitat", ha reiterat Puente, subratllant que el document marcarà el marc regulatori i d'inversió per als pròxims anys.
Les paraules del titular de Transports encaixen amb el calendari previst per a aquest nou programa d'inversions aeroportuàries, atès que el text definitiu ha de ser elevat al consell de ministres i obtenir el seu vistiplau abans del 30 de setembre perquè entri en vigor en l'horitzó 2027-2031.
Al juny, la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) va proposar en un informe una rebaixa anual de les tarifes aeroportuàries del 0,59% durant el període 2027-2031, una recomanació que xoca amb l'increment del 3,82% sol·licitat per Aena. Per la seva banda, les aerolínies, agrupades en l'associació ALA, reclamen una reducció encara més gran, del 4,9%.
En una entrevista recent concedida a Europa Press, Puente ja va defensar l'urgència de treure endavant el DORA III en un escenari d'elevada saturació als aeroports espanyols, admetent que "les costures ja estan molt al límit" i posant com a exemple l'aeròdrom madrileny.