Junts apresentou uma denúncia perante os tribunais contra Renfe, Adif e a direção geral de Estradas do Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, assim como contra a sua Autoritat de Carreteres Regionals na Catalunya, na sequência do descarrilamento de 20 de janeiro passado de um comboio da R4 de Rodalies em Gelida (Barcelona). O acidente resultou em um falecido —um maquinista em formação—, 5 feridos graves, 6 de menor gravidade e 26 feridos ligeiros.
O porta-voz de Junts no Parlament, Salvador Vergés, detalhou em conferência de imprensa o conteúdo da denúncia, apresentada em 20 de outubro (antes do acidente de Toledo), juntamente com a presidente do grupo parlamentar, Mònica Sales, e a porta-voz no Congresso e candidata às eleições de 29 de novembro, Miriam Nogueras.
"Foca-se no acidente de Gelida, mas enquadra-se na crise estrutural de Rodalies", afirmou Vergés, após precisar que os factos poderiam enquadrar-se em crimes de homicídio por negligência grave, lesões por negligência grave, violação dos direitos dos trabalhadores e até mesmo crime de risco catastrófico.
O escrito baseia-se nas presumidas negligências na manutenção e na inspeção das infraestruturas, na gestão da prevenção de riscos e nas medidas de segurança que, segundo Junts, deveriam ter sido aplicadas para evitar um acidente desta magnitude.
Pedido de investigação e responsabilidades
Por este motivo, a formação reclama que sejam apuradas as possíveis responsabilidades de Renfe e Adif, colocando o foco nas obrigações de conservação, revisão e segurança da rede ferroviária, na prevenção de riscos e nas decisões que foram tomadas sobre a circulação de comboios nesse troço.
A denúncia também aponta para os responsáveis da direção geral de Estradas do Ministério dos Transportes e para as empresas encarregadas da manutenção do troço afetado da AP-7, ao considerar que o muro de contenção que desabou sobre a via fazia parte da infraestrutura da autoestrada.
Para Vergés, a atual situação de Rodalies é consequência de "décadas de desinvestimento, de incumprimentos e de má gestão por parte dos sucessivos governos espanhóis, sejam do PSOE ou do PP".
Na mesma linha, Sales responsabilizou o presidente da Generalitat, Salvador Illa, de "destruir o país" e sustentou que compartilha responsabilidade com o presidente do Governo, Pedro Sánchez, pelo estado do sistema ferroviário na Catalunya.
Depois de sustentar que viajar de trem na Catalunya se tornou uma espécie de aposta, ressaltou que neste âmbito não pode haver margem para erros nem justificativas: "E esta é uma responsabilidade que as administrações competentes não podem eludir".
Nogueras exige demissões e critica a gestão ferroviária
Em termos semelhantes se expressou Nogueras, que reiterou que a renúncia do ministro dos Transportes, Óscar Puente, é "inadiável" e que deve ser Sánchez quem ofereça todas as explicações após o acidente mortal de trens em Toledo.
A dirigente de Junts também mostrou inquietação pelas "dúvidas" que detecta no Governo sobre uma eventual suspensão da linha de AVE entre Barcelona e Madrid quando, em seu entender, cabe ao Executivo assegurar o direito à mobilidade.
"Que eles duvidem é um problema. A resposta deveriam dar os que governam", ressaltou Nogueras, reclamando que se deixe de priorizar o que beneficia Sánchez ou o líder do PP, Alberto Núñez Feijóo, e se coloque o foco no que interessa à Catalunya.
Acusações de desinvestimento e centralismo
Segundo Nogueras, o modelo ferroviário espanhol "colapsou" e se tornou insustentável pela má gestão, pela ausência de planejamento e por anos de desinvestimento e centralismo, dos quais responsabiliza tanto socialistas quanto populares.
"A Espanha construiu uma das redes de alta velocidade ferroviária mais extensas, mas não previu como mantê-la, pelo que não garantiu a segurança, fiabilidade e qualidade destas infraestruturas", acrescentou, sublinhando que a consequência é que a cidadania desconfia e sente temor na hora de pegar um trem.