A chefe de lista do PNV ao Congresso por Guipúzcoa, Maribel Vaquero, denunciou o "abandono do Estado por parte de Euskadi" no âmbito ferroviário e reclamou "mais autogoverno ferroviário, mais além das competências recentemente transferidas".
Durante um comício em Tolosa (Guipúzcoa), Vaquero lamentou que "mudam os governos em Madrid, mudam os ministros, mas Euskadi continua esperando", porque "dá igual quem governe Madrid; os compromissos com as infraestruturas ferroviárias de Euskadi se eternizam e os investimentos nunca chegam com a determinação necessária".
Diante desta situação, defendeu que o PNV está "todos os dias reivindicando que se cumpra com o prometido", após "décadas de uma política centralista que relegou as necessidades de Euskadi". A seu ver, "se priorizou uma rede radial de alta velocidade desenhada de Madrid e para Madrid, enquanto o Corredor Atlântico, que é um eixo estratégico, segue sem se desenvolver".
A candidata jeltzale ressaltou que "Euskadi precisa de conexões ferroviárias competitivas com a Europa", por ser "a porta norte da península com a Europa". "Nossa indústria, nossos portos, nossa economia precisam de conexões ferroviárias competitivas", insistiu, destacando que "a Europa aposta em corredores trans-europeus e Madrid continua, continua arrastando uma visão centralista das infraestruturas".
Em relação à 'Y' basca, salientou que "Euskadi cumpriu e demonstrou que sabe fazer as coisas e que quando pode decidir e executar as coisas, elas avançam". Lembrou que "os trechos guipuzcoanos de alta velocidade já levam anos concluídos", mas "seguimos esperando pelo Estado, que a Adif faça o mesmo nos trechos que ela gerencia".
Vaquero citou como exemplo a linha de Cercanías Irun-Brinkola, que considera "um exemplo do abandono do Estado", por "anos suportando estações envelhecidas, promessas de acessibilidade e falta de manutenção". Somou a isso "as intermináveis obras do terceiro trilho, que transformaram o serviço em uma sucessão de atrasos, de cancelamentos e de mudanças constantes". Na sua opinião, "o que deveria ser a espinha dorsal da mobilidade de Gipuzkoa se converteu em um exemplo de como não gerir um serviço público".
Como tem destacado, "a cidadania de Gipuzkoa e a de Euskadi não pede privilégios, pede trabalho, que os comboios cheguem a horas, frequências suficientes, estações acessíveis e um serviço digno do século XXI". Nesse sentido, exigiu "mais autogoverno ferroviário e menos dependência com Madrid", já que "a experiência demonstra que Euskadi gere melhor aquilo sobre o que tem capacidade de decisão".
"Quando Euskadi gere, Euskadi funciona", reiterou. Por isso, explicou que o PNV aspira a "recuperar a pontualidade e as frequências" nos Cercanías de Gipuzkoa e garantir às pessoas utilizadoras desses serviços "os padrões da Euskotren". "Não queremos continuar a depender de decisões que são tomadas a centenas de quilómetros daqui, por pessoas que desconhecem as nossas necessidades e não sofrem as consequências dos atrasos", acrescentou.
Diante desse modelo, insistiu em que a formação jeltzale pretende "continuar a avançar no autogoverno ferroviário, para além das competências recentemente transferidas". Na sua opinião, "precisamos de investimentos, calendários e decisões, não mais anúncios que se repetem legislatura após legislatura, governe quem governe".
"CUMPRIR COM EUSKADI"
Vaquero pediu a quem ocupar a Moncloa após estas eleições "que cumpra com Euskadi". "Vamos continuar a exigir cada investimento, cada competência e cada compromisso pendente com Euskadi", advertiu.
Por fim, reiterou que "quando Euskadi gere, Euskadi funciona" e assinalou que é isso que exige o PNV, que oferece "uma apólice, não só para fazer face ao bloco PP-Vox, mas também para reclamar mais autogoverno, para defender Euskadi e também o autogoverno ferroviário".