El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha indicat que l’Executiu està estudiant interrompre completament la circulació de trens d’alta velocitat entre Madrid i Barcelona mentre es desenvolupen les obres de remodelació ja planificades l’any passat.
Segons ha detallat Puente, aquest model ja s’aplica en altres països europeus com Alemanya, on és habitual suspendre temporalment el servei ferroviari durant els treballs de renovació de la infraestructura. D’aquesta manera, les actuacions es completen en menys temps, encara que els passatgers deixen de disposar del servei durant aquest període.
En el cas d’Espanya, el que és habitual fins ara ha estat compatibilitzar les obres amb l’explotació comercial de la línia, concentrant els treballs en franges horàries sense circulació o recorrent a talls parcials i puntuals. L’objectiu d’aquest sistema és mantenir la mobilitat dels usuaris, fins i tot a costa d’allargar significativament els terminis d’execució.
El titular de Transports ha subratllat que la possible clausura temporal de la línia no estaria vinculada a problemes de seguretat, sinó a la millora de la puntualitat. En els últims anys, aquest aspecte s’ha vist afectat per l’increment de les inversions destinades a la xarxa ferroviària, en comparació amb l’etapa anterior de pitjor situació econòmica.
"Estaríem parlant que una obra que ens pot portar cinc anys en banda de manteniment, podríem deixar-la reduïda a menys de 24 mesos o 12 mesos en condicions normals, però durant aquest temps privaríem els usuaris del servei. És una cosa que hem de valorar", ha assenyalat en la roda de premsa que està oferint després de l’accident a Urda (Toledo).