Latam Airlines, amb seu a Xile, va tancar els nou primers mesos de l’any amb un benefici net atribuït ajustat d’1.220 milions de dòlars (1.086 milions d’euros), la qual cosa representa un increment del 7,2% en comparació amb el mateix període de l’exercici anterior.
De conformitat amb els estats financers difosos per la companyia, aquest ajust respon a diverses guanys i pèrdues, compensacions vinculades a un pla corporatiu d’incentius, variacions per tipus de canvi i efectes d’indexació. Si no s’apliquessin aquests elements, el resultat net se situaria en 1.142 milions de dòlars (1.016 milions d’euros).
Els ingressos totals van assolir 12.901 milions de dòlars (11.481 milions d’euros), la qual cosa suposa un avanç del 22,3% interanual. El negoci de passatgers va aportar 11.273 milions de dòlars (10.032 milions d’euros) i la divisió de càrrega va sumar 1.413 milions de dòlars (1.257 milions d’euros), amb increments del 23% i del 15%, respectivament. A aquestes xifres es van afegir altres ingressos per 215,2 milions de dòlars (191,5 milions d’euros).
En paral·lel, les despeses operatives agregades van ascendir a 11.279 milions de dòlars (10.038 milions d’euros), un 27,4% més que un any abans. Dins d’aquest capítol, la despesa en combustible es va disparar fins a 4.319 milions de dòlars (3.844 milions d’euros), la qual cosa implica un repunt del 52,3%.
L’aerolínia va registrar un resultat brut d’explotació (Ebitda) ajustat d’1.095 milions de dòlars (974,5 milions d’euros), una baixada del 4,7% en comparació interanual, mentre que el deute financer net es va situar en 6.366 milions de dòlars (5.665 milions d’euros) el 30 de setembre, un 7,2% per sobre del nivell comptabilitzat al tancament del desembre de 2025.
Pel que fa exclusivament al tercer trimestre, Latam Airlines va obtenir unes guanys ajustades de 412,7 milions de dòlars (367,3 milions d’euros), un 0,9% més, i una xifra de negoci de 4.567 milions de dòlars (4.064 milions d’euros), la qual cosa suposa un increment del 18,4%.
«Els resultats del tercer trimestre constitueixen una prova més del sòlid model de negoci de Latam i de la seva capacitat per mantenir un bon rendiment malgrat la volatilitat persistent dels preus del combustible per a avions», ha afirmat el director financer de Latam Airlines, Ricardo Bottas.
"La xarxa, la proposta de valor diferenciada i la situació financera continuen marcant la diferència, cosa que avala la capacitat del grup per guanyar-se constantment la preferència dels clients i obtenir resultats", ha afegit el directiu, que ha esmentat, a més, que S&P Global i Fitch han millorat el 'rating' de Latam.
Rebaixa d’objectius i pla de recompra
En la seva actualització de perspectives, la companyia ha revisat a la baixa la seva guia i preveu ara que l’Ebitda ajustat de 2026 se situï en una forquilla d’entre 3.900 i 4.050 milions de dòlars (3.471 i 3.604 milions d’euros), per sota del rang de 4.100 a 4.400 milions de dòlars (3.649 i 3.916 milions d’euros) comunicat a l’agost.
Latam Airlines també ha subratllat que la junta general d’accionistes celebrada el 3 d’agost va donar llum verda a un nou programa de recompra d’accions, que permetrà adquirir fins al 5% dels títols en circulació durant un període màxim de cinc anys. La primera fase es va posar en marxa l’1 de setembre i, des de llavors, la companyia ja ha recomprat el 0,65% del seu capital social.