Latam Airlines, con sede en Chile, cerró los nueve primeros meses del año con un beneficio neto atribuido ajustado de 1.220 millones de dólares (1.086 millones de euros), lo que representa un incremento del 7,2% frente al mismo periodo del ejercicio anterior.
De acuerdo con los estados financieros difundidos por la compañía, este ajuste responde a diversas ganancias y pérdidas, compensaciones ligadas a un plan corporativo de incentivos, variaciones por tipo de cambio y efectos de indexación. Si no se aplicaran estos elementos, el resultado neto se situaría en 1.142 millones de dólares (1.016 millones de euros).
Los ingresos totales alcanzaron 12.901 millones de dólares (11.481 millones de euros), lo que supone un avance del 22,3% interanual. El negocio de pasajeros aportó 11.273 millones de dólares (10.032 millones de euros) y la división de carga sumó 1.413 millones de dólares (1.257 millones de euros), con incrementos del 23% y del 15%, respectivamente. A estas cifras se añadieron otros ingresos por 215,2 millones de dólares (191,5 millones de euros).
En paralelo, los costes operativos agregados ascendieron a 11.279 millones de dólares (10.038 millones de euros), un 27,4% más que un año antes. Dentro de este capítulo, el gasto en combustible se disparó hasta 4.319 millones de dólares (3.844 millones de euros), lo que implica un repunte del 52,3%.
La aerolínea registró un resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado de 1.095 millones de dólares (974,5 millones de euros), un descenso del 4,7% en comparación interanual, mientras que la deuda financiera neta se situó en 6.366 millones de dólares (5.665 millones de euros) a 30 de septiembre, un 7,2% por encima del nivel contabilizado al cierre de diciembre de 2025.
En lo que respecta exclusivamente al tercer trimestre, Latam Airlines obtuvo unas ganancias ajustadas de 412,7 millones de dólares (367,3 millones de euros), un 0,9% superiores, y una cifra de negocio de 4.567 millones de dólares (4.064 millones de euros), lo que supone un incremento del 18,4%.
“Los resultados del tercer trimestre constituyen una prueba más del sólido modelo de negocio de Latam y de su capacidad para mantener un buen rendimiento a pesar de la volatilidad persistente de los precios del combustible para aviones”, ha afirmado el director financiero de Latam Airlines, Ricardo Bottas.
“La red, la propuesta de valor diferenciada y la situación financiera siguen marcando la diferencia, lo que respalda la capacidad del grupo para ganarse constantemente la preferencia de los clientes y obtener resultados”, ha añadido el directivo, que ha mencionado, además, que S&P Global y Fitch han mejorado el 'rating' de Latam.
Rebaja de objetivos y plan de recompra
En su actualización de perspectivas, la compañía ha revisado a la baja su guía y prevé ahora que el Ebitda ajustado de 2026 se sitúe en una horquilla de entre 3.900 y 4.050 millones de dólares (3.471 y 3.604 millones de euros), por debajo del rango de 4.100 a 4.400 millones de dólares (3.649 y 3.916 millones de euros) comunicado en agosto.
Latam Airlines ha subrayado igualmente que la junta general de accionistas celebrada el 3 de agosto dio luz verde a un nuevo programa de recompra de acciones, que permitirá adquirir hasta el 5% de los títulos en circulación durante un periodo máximo de cinco años. El primer tramo se puso en marcha el 1 de septiembre y, desde entonces, la compañía ya ha recomprado el 0,65% de su capital social.